Биксеноновые линзы в Hyundai Solaris

Установка биксеноновых линз в Hyundai Solaris. Ксенон в солярис.

Практически каждый из обладателей автомобиля Hyundai Solaris сталкивался с проблемой недостаточного освещения дорожного полотна. Проще говоря, с неважным качеством света штатных фар. Неважно, приходило ли такое ощущение лишь на трассах в темное время суток, или оно не покидало автолюбителя с момента выезда из автосалона - свет в солярисе далек от идеала, как и, впрочем, даже от качества освещения дороги некоторых моделей отечественного производителя.

Есть множество путей решения данного вопроса. Какой устроит вас - зависит от того, какой результат вы ожидаете увидеть.

Можно просто заменить лампы на вариант с повышенной светоотдачей (как правило, большинство таких ламп или совсем не отвечают заявленным характеристикам, или предлагаются по достаточно существенной цене - будет жаль, если одна из таких лампочек перегорит спустя недолгое время), однако световой пучок при этом останется прежним, увеличится лишь температура свечения, или яркость лампы (достигается или повышенной мощностью лампы, или использованием более качественных материалов при изготовлении ламп). Светодиодные лампы, предлагаемые китайцами в качестве замены штатных ламп, не отвечают никаким требованиям - ни тех. регламента, ни конечного потребителя, ни водителя встречного автомобиля. Пока что их ставят лишь в габариты или в противотуманки, и то - для улучшения внешнего вида авто, либо для использования в качестве своеобразных ДХО. Конечно же, эти размышления не относятся к производителям мирового уровня - к примеру, Audi комплектует свои автомобили светодиодными источниками ближнего света, однако же, стоимость таких фар равна ощутимой части стоимости бюджетного автомобиля.

Отличным вариантом остается использование газоразрядных источников света - ксенона.

Множество людей "по-старинке" ставят ксеноновые лампы заместо галогеновых, не внося конструктивных измений в фары. Результатом могут стать проблемы с ГИБДД, ослепление встречных водителей (в интернете владельцев автомобилей с подобным образом установленных ксеноновых ламп зачастую называют неприличными словами), выгорание отражателя в фаре, вызывающее впоследствии невозможность использования данных фар, ну и, конечно, не столь качественное освещение, как у иномарок со штатным ксеноном. Хотя, светить ксенон в фарах соляриса будет лучше галогеновых ламп.

Таким образом, слова "отлично" и "ксенон" могут быть применены только лишь в том случае, если лампы установлены соответствующим образом, и итогом установки является качественный и соответствующий тех.регламенту световой пучок, ровная СТГ, отстутствие "засветов" и прочие особенности "правильного ксенона". Тут основных вариантов два - использование устаревших на данный момент рефлекторных фар с соответствующим цоколем на ксеноновых лампах (отражатель при этом изготовлен изначально для использования газоразрядных источников света - ксенона, не путать с отражателями для галогена) - такие ставились на многие немецкие и японские машины, либо более современный - использование линз. 

В данном материале я остановлюсь на вопросе использования биксеноновых линз в моем Hyundai Solaris. Биксенон и линзы в солярис.

Прежде всего предупрежу, что любое внесение изменений в конструкцию автомобиля, а в данном случае - установка ксенона и биксеноновых линз в Hyundai Solaris - должно быть зарегистрировано в ГИБДД по месту жительства, со внесением отметок в ПТС и Свидетельство о регистрации ТС. Но для этого, помимо тюнинга фар, понадобится установить автокорректор света фар и систему омывателя фар.

Что понадобится для "правильного ксенона" в Hyundai Solaris? 

В данном материале я не затрагиваю вопросы об установке автокорректора света фар и омывателя фар, а описываю лишь установку биксеноновых линз в солярис.

Поэтому, нам понадобится:

Сами биксеноновые линзы. Советую не доверять китайцам и не приобретать сомнительные комплекты на китайских сайтах (ebay, aliexpress) - картинки там красивые, глазки разноцветные, и лампы уже в комплекте, однако, как показывает практика и отзывы покупателей, линзы эти не обладают необходимым качеством - "горизонт" бывает завален, шторка дает засветы, отражатель быстро выгорает и так далее. В данный момент множество интернет-магазинов предлагает линзы-реплики известных производителей -  Morimoto, Hella, Koito, причем предоставляя сертификат на них и гарантию. К известным производителям эти линзы, ествественно, отношения не имеют, и я ни в коем случае не призываю их приобретать. Делают их тоже китайцы, однако качество этих линз выше, чем у их безымянных аналогов. Если позволяет кошелек, можно раскошелиться на оригинальные б\у линзы Hella и подобных, снятые с немецких или японских автомобилей - качество этих линз будет гораздо выше, и свет, при условии использовании хороших ламп и блоков розжига, "на высоте".

Лампы, блоки розжига, комплекты проводки. Тут тоже много подводных камней. Вообще, для регистрации переделки (внесения изменений в конструкцию ТС) в ГИБДД, могут использоваться лишь линзы и лампы с определенными цоколями. На данный момент наиболее распространенный -  D2S. Но большинство китайских линз предполагают использование таких же китайских цоколей, к примеру, H1. С такими линзами и лампами пройти "легализацию", конечно, не получится. Или получится, но не так легко. На блоках розжига тоже экономить не рекомендуется - дешевый блок не только быстро перегорит, но и не разожгет лампу должным образом, будет "стробоскопить", и зачастую даст помехи на радиоприемник. Проводки бывает два вида - раздельная на каждую фару, и совмещенная, с питанием от аккумулятора. Кому какая удобнее - дело вкуса. Я использовал раздельную, но потом понял, что проще было использовать совмещенную.

Герметик. Много кто собирает фары на штатный - но я бы советовал подстраховаться и избежать вероятной разгерметизации фары, влекущие такие проблемы как запотевание фар и т.п. Не используйте строительные герметики, как и силиконовые, отлично подойдет автомобильный бутиловый герметик для установки автостекла.

Ангельские глазки, светодиоды и светодиодные ленты и прочее - по желанию. Я использовал маски (бленды) для линз с двойным контуром ангельских глазок, двухцветные светодиодные модули "габарит-поворот" в зону поворотников, а также перекрашивал маски линз и отражатели в черный матовый цвет.

Процесс установки биксеноновых линз в солярис, как и в другие автомобили, не так сложен, как кажется вначале, однако, если не дружите с проводкой, и нет должного опыта - лучше доверить это установщикам. Фары - важный элемент вашего автомобиля, от корректной работы системы освещения зависит ваша безопасность и комфорт на дорогах.

Итак, установка ксенона, установка биксеноновых линз в Hyundai Solaris. Ксенон в Hyundai. Линзы в Солярис. Процесс установки.

Для начала, снимаем бампер - фары снять с автомобиля получится только без него. Лучше до начала установки хорошенько вымыть автомобиль, чтобы было легче найти все нужные крепления, болты и так далее. Процесс снятия бампера уже был мной описан в материале "Установка ПТФ (противотуманных фар) на Hyundai Solaris".

Когда бампер снят, отсоединяем все разъемы с фар. Каждая фара прикручена в тех местах - у радиатора охлаждения, к крылу у клеплений стоек, и внизу сбоку, у места контакта бампера с крылом. Когда все откручено, аккуратно отсоединяем фару - она еще держится защелкой чуть ниже зоны поворотника.  Повторяем то же самое со второй. Фару хорошенько моем. 

Помимо герметика, в корпусе присутствует несколько саморезов - их выкручиваем. Лучше также сразу достать все лампочки из фары, чтобы не повредить при разборе. Как расклеить фару? Чтобы расклеить фару, нам понадобится ее прогреть, чтобы размягчить герметик. Делать это лучше строительным феном, с температурой ~220-240 градусов. В печке делать это не рекомендуется, можно оплавить фару. Многие для нагрева фары помещали ее в большую картонную коробку, с отверстием в нижней части, в которое помещается "сопло" фена. Но в этом случае тоже важно не допустить прямого попадания струи горячего воздуха на фару, и желательно использовать термометр в верхней части фары, чтобы не допустить перегрева.

Когда фара расклеена, работы, в случае быстрой установки, остается немного. Быстрая установка - это использование линзы с "гаечным" методом крепления, то есть китайских комплектов. В данном случае, сверлить отражатель не понадобится, мы снимаем колпачок лампы, вставляем линзу в отверстие в отражателе, ставим выравнивающий "горизонт" переходник, и закручиваем все это дело гайкой. Таким образом, линзы прижимаются к отражателю. Более качественные линзы, чаще всего, устанавливаются на 4 точки крепления - для этого сверлится отражатель, или пластик фары.

Таким образом, если в ваши планы не входит окраска отражателей и прочий тюнинг фары, вы просто собираете линзу (прикручиваете маску при ее наличии, ставите в маску ангельские глазки, выводите проводку из маски) - и прикручиваете ее к отражателю. После этого, можно избавиться от пыли на всех частях фары, прежде всего, на поверхности линзы, (Внимание, крайне не советую протирать "стекло" фары изнутри - останутся разводы, которые, возможно, вы заметите лишь при собранной и установленной на машину фаре) и собирать ее обратно, используя свежий герметик. Провода все выводятся наружу и подключаются к блокам розжига и к штатной проводке (при использовании раздельной проводки для ксенона) или к аккумулятору (при совмещенной проводке).

Блоки розжига лучше всего разместить в не подвергающемся сильному загрязнению месте, закрепив на кузове. Если позволяет место, возможна установка непосредственно под фару, как крепятся штатные блоки розжига на иномарках.

При использовании раздельной проводки для подключения ксенона в биксеноновых линзах в Hyundai Solaris, вы можете столкнуться с проблемой - вроде все подключено правильно, но ближний свет все равно не горит. Обратите внимание, что фары в солярисе управляются "минусом", то есть +12В на них "висит" постоянно, а масса подается при включении ближнего света. Раздельная же проводка обычно рассчитана на постоянную массу и управление "плюсом". Таким образом, меняем полярность на входе в блок розжига - и видим, что проблема решена.

Цоколь ксеноновой лампы зачастую оказывается длиннее штатного, и после установки мы сталкиваемся с новой проблемой - не закрывается крышка фары, закрывающая проводку с лампой и герметизирующая лампу. В данном случае остается только один выход - резать крышку. Кое-где продаются резиновые и силиконовые заглушки для подобных крышек, но можно и вырезать что-то подобное самому. Хоть это будет и не так эстетично выглядеть, как силиконовая заглушка, однако, функции свои выполнит.

Скажу, что в итоге мы, если сделали все правильно, и не сэкономили на линзах\лампах\блоках розжига, получаем отличный свет фар соляриса, ровный горизонт и четкую СТГ, отвечающую всем требованиям. Ездим и радуемся :)

Далее - фотографии процесса тюнинга фар Hyundai Solaris, установка ксенона и биксеноновых линз в Hyundai Solaris, установка двухцветных светодиодных модулей в фары Hyundai Solaris, окраска отражателей и масок фар соляриса.

Как снять хром с пластикового отражателя? Краска хром легко удаляется с пластика отражателя с помощью бытового средства для устранения засоров "Крот". Но это лишь краска, с нормальным хром покрытием крот уже не справится, проверено.

Грунтуем и красим отражатель фар Hyundai Solaris. Маски были выкрашены этим же способом и краской.

Подготавливаем зону поворотников - устанавливаем двухцветные светодиодные модули "габарит-поворот" для Hyundai Solaris.

Тонируем катафоты в фарах - на темном фоне светлый пластик смотреться не будет. На функционал не повлияет.

Маски (бленды) линз оказались большеватыми для фар Hyundai Solaris, поэтому подрезаем часть пластиковой маски фары, чтобы не мешать работе корректора фар. 

Ставим поворотники с установленными светодиодными модулями на свои места и собираем линзу с маской и установленными на свои места ангельскими глазками. 

Крепим линзу к отражателю с помощью выравнивающего переходника под H4 и гайки. Прикручиваем отражатель обратно к корпусу фары.

Склеиваем фару обратно, используя новый герметик. Старый герметик при этом желательно удалить по максимуму.

Собираем машину в обратной последовательности.

Автор установки Мельников Илья, http://vk.com/deeas