новая версия "СадкоЪ"

[Vermin]

Сегодня сбросил настройки, блок зашевелился. Настроил, пока работает. Правда температуру полного открытия нужно меньше настраивать, пока ехал он мне до 1600 накручивал. В обед попробую с сигналки запустить.

P.S. Завел с сигналки. Все в порядке. НО. Во время движения обороты доходили до 2000 стыдно было ехать. Температура двигателя 90, хотя настраивал открытие заслонки при 70. С обеда поехал, заводил на ручнике, температура двигателя 60, заслонка закрылась, кое как завел, заслонка открылась совсем двигатель норовил заглохнуть. Потом опять стал крутить до 2000 даже на полность прогретом двигателе. Вобщем перекинул опять на ручное управление и до зимы оставил это дело. Все равно днем уже температура не опускается ниже -10 и автозапуск не нужен. Думаю в моем случае нужно просто настроить полное открытие при 55-60 градусах. Возможно тогда все будет работать как надо. Либо использовать другой датчик температуры. Но в целом я доволен, если маленько повозиться, то для зимы будет отличный автозапуск!

[romeo_ig]

Сообщение от Alv.Silich

Блок поставляется после тестов в положении закрыто, поэтому при вкл. зажигания при выдачи команды на закрытие заслонке некуда поворачиваться.

А я то как умный пользователь ждал когда заслонка встанет в положение закрыто, минут 5 ждал. Хоть бы в инструкции где нибудь чиркнули. Сброшу все настройки и попробую все сново, а то чувствую чего то не так настроил.

[Vermin]

Кстати, сделал вывод, что ручное управление заслонкой необходимо. Так как в движении автомат то и не нужен. Желательно сделать так: нажимаешь кнопку, устройство переходит в режим ручного управления. Далее кнопками + - управляем заслонкой. После выключения и включения зажигания или повторного нажатия на кнопку устройство переходит в автоматический режим.

[Alv.Silich]

Думаем как сделать. Не так все просто подсоединить без конфликта со схемой управления ЭД моторедуктора.

[evsei]

Сообщение от Alv.Silich

Думаем как сделать. Не так все просто подсоединить без конфликта со схемой управления ЭД моторедуктора.

Да не надо ничего мудрить! Поставил в салон выключатель питания садко-и всё. Во время движения отключай его, что бы не мешался. Если надо срочно до окончания прогрева поехать(по утрам частенько на работу тороплюсь)-снял ручник, заслонка открывается, на нужных тебе оборотах выключил питание устройства и поехал. Вот вам и ручное управление.
Единственное пожелание- возможность выноса кнопки настройки и светодиода в салон(неудобно под капотом корячиться). Кстати, можно их самому как-нибудь выковырить и удлинить?

[Vermin]

Сообщение от evsei

Да не надо ничего мудрить! Поставил в салон выключатель питания садко-и всё. Во время движения отключай его, что бы не мешался.

А если он еще не открыл заслонку?

Сообщение от evsei

Если надо срочно до окончания прогрева поехать(по утрам частенько на работу тороплюсь)-снял ручник, заслонка открывается,

А вот и нифига! Если температура мала заслонка не открывается, у меня обороты даже растут!

Сообщение от evsei

Единственное пожелание- возможность выноса кнопки настройки и светодиода в салон(неудобно под капотом корячиться). Кстати, можно их самому как-нибудь выковырить и удлинить?

А вот это как раз и ни к чему. Эта кнопка не нужна при повседневном использовании. Раз настроил и все.

[evsei]

Сообщение от Vermin

А если он еще не открыл заслонку?А вот и нифига! Если температура мала заслонка не открывается, у меня обороты даже растут!
А вот это как раз и ни к чему. Эта кнопка не нужна при повседневном использовании. Раз настроил и все.

При снятии ручника заслонка сначала открывается, а потом уже закрывается взависимости от температуры.
"Раз настроил и всё" не получится. При очень низкой Т за бортом приходилось более высокие обороты прогрева настраивать,а то глохла машинка.
Я вам говорю- за две недели привык-как родная заслоночка управляется!
Ещё раз спасибо Силичам!

[Gaidachuk74]

А чего-то кнопок на панели много, или резервные?

[Vermin]

Сообщение от evsei

При снятии ручника заслонка сначала открывается, а потом уже закрывается взависимости от температуры.

Ну не знаю. У меня держит обороты прогрева. Ручник снял, обороты даже выше становятся. А открывается она при заглушенном двигателе.

[evsei]

Сообщение от Gaidachuk74

А чего-то кнопок на панели много, или резервные?

Это я, пока автозапуск не приобрёл, сделал запуск с брелка обычной сигналки(мангуст750).
При выключении сигнализации, включается зажигание(задействовал реле блокировки в сигналке). Далее, жду 10 сек(пока заслонка закроется) и доп. каналом с брелка кручу стартер. Так вот, верхняя клавиша переключателя последовательно с реле блокировки(чтоб зажигание выключать при снятой охране), а нижняя- отключает питание садко. Кнопка справа-это от сигналки(чтоб программировать функции).
Самое трудное было приучить себя на стоянке не первую втыкать, а на ручник ставить. Взял за правило выходить из машинки при заведённом двигуне, а потом, при включении сигналки, реле размыкает зажигание.
Вот такой полуавтозапуск получился!
С утра, с зубной щёткой во рту, завожу машинку из окна и, пока из дома выйду, она уже на холостых молотит.

[Gaidachuk74]

Маньяк

[Vermin]

У меня еще мысль возникла подключать тумблером переменный резистор вместо датчика температуры, тогда можно будет при любой температуре крутилочкой регулировать обороты.

[evsei]

Сообщение от Gaidachuk74

Маньяк

Я и жене на Окушке такую же тему замутил с запуском, только пока без садко(средства кончились-термостат десяточный поставил ей).

[Maxim]

Сообщение от Vermin

Ну не знаю. У меня держит обороты прогрева. Ручник снял, обороты даже выше становятся. А открывается она при заглушенном двигателе.

У меня если ручник убираю заслонка сразу открывается, не зависимо от температуры

[Vermin]

Сообщение от Maxim

У меня если ручник убираю заслонка сразу открывается, не зависимо от температуры

Странно, а почему меня наоборот немного прикрывается.... Ну да ладно, разберемся. А кнопку я наверное все-таки перетащу в салон, правда гарантия потеряется.

[romeo_ig]

Сообщение от Vermin

У меня еще мысль возникла подключать тумблером переменный резистор вместо датчика температуры, тогда можно будет при любой температуре крутилочкой регулировать обороты.

В принципе логично, тумблером отключить ДТ, и подключать переменный резистор , (подобрать его посмотрев сопротивление по букварю авто). Получили авто подсос с ручным управлением. Но наверно трудно будет найти такой резистор.

[evsei]

Сообщение от Vermin

Странно, а почему меня наоборот немного прикрывается.... Ну да ладно, разберемся. А кнопку я наверное все-таки перетащу в салон, правда гарантия потеряется.

Ну как? Кнопку перетащил?

[Vermin]

Сообщение от evsei

Ну как? Кнопку перетащил?

Нет. Он мне пока не нужен. Но там ничего сложного, надо только крышечку сковырнуть, компаунд расковырять и два проводка припаять.

[Edward]

Читаю я, читаю форум, и мне кажется, что предложенный мной алгоритм (стр. 8) остается актуальным - не надо никаких лишних кнопок, поднял ручник - "Автомат", опустил - "Вручную", просто и надежно, автомат-то ведь нужен, когда Вас нет в машине...

[Анугама]

Ну, есть же подобные устройства, к примеру САУВЗ (sauvz.ru). Там ручной режим есть. Вот тоже хочу себе подобный девайс поставить, но пока не решил, какой лучше. Здешний пока ну сильно сырой, отзывы очень разноплановые, но зато с производителем живу в одном городе, какая-никакая, обратная связь проще.
Да, а уважаемый Alv.Silich подумывает ввести расширенную систему настроек через комп, аварийное выключение, доп. функции (вкл. печки и пр.)?
Я так понял, в старом СадкоЪ все подобные функции были в изобилии, почему бы не расширить "модельный ряд" и малыми сериями параллельно производить старый, пусть и более дорогой, но более функциональный вариант?