|
"СилычЪ"- автоматический октан-корректор Достоинства инжекторного двигателя - карбюраторному |
|
Опции темы |
29.03.2009, 18:35 | #1 |
Силыч
|
Установки на ГАЗ\УАЗ
Начало темы
|
04.04.2009, 17:05 | #2 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Индикация режимов работы светодиодами
4.04.09 Недавно приобрел АОК, установил в соответствии с инструкцией, запустил двигатель, на холостом ходу диодики периодически зажигались и гасли, при этом было слышно изменение УОЗ... заглушил.
Минут через 15 завел... глянул на диодики... горят, оба, при любых режимах, в том числе с выключенным зажиганием. Что это значит? Двигатель 4021.10, магнитный датчик-распределитель. 6.04.09 Скинул минус с аккумулятора все пришло в норму, но очень трудный старт у двигателя, зажигание слишком раннее, коленвал еле проворачивается. С этим возможно что-то сделать? Последний раз редактировалось Einsam; 06.04.2009 в 21:11. |
08.04.2009, 21:02 | #3 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Похоже тема игнорируется...
|
09.04.2009, 12:55 | #4 | |
Силыч
|
Цитата:
Скорее всего выставлен слишком ранний угол, диапазона регулировки не хватает у Силыча. Сильно ранний- не есть хорошо, должен быть оптимальный. Сдвигайте трамблер обратно потихоньку - следите за поведением мотора. |
|
09.04.2009, 22:06 | #5 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Диоды горели постоянно при выключенном двигателе и при работающем пока не отключил питание АОК, похоже он совершенно не работал, детонация не исчезала.
Выставил угол как в инструкции, при работе двигателя все отлично, именно при пуске сложности. Попробую еще покрутить. Последний раз редактировалось Einsam; 09.04.2009 в 22:11. |
02.05.2009, 02:28 | #6 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Угол сделал без смещения на 6 градусов, трудности при пуске все равно проявляются, хотя и реже, без АОК все в норме
|
02.05.2009, 14:55 | #7 |
Пользователь
|
Einsam
Попробуй поменять коммутатор! |
08.05.2009, 18:01 | #8 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Приехали
Диоды опять горят и не хотят гаснуть без снятия питания... двигатель, ранее работавший нормально (пока потихоньку настраивал оптимальный УОЗ с Силычем все вроде было хорошо, кроме трудного пуска), как правильно выразиться, троит (я бы даже сказал двоит) (неисправность Силыча?), еле крутит, глохнет, со штатной все в норме, езжу на ней... Волговоды и так не избалованы стабильной работой двигатель в виду убогости родной системы зажигания... ожидал улучшений, пока только расстраиваюсь
Жду скорого совета что делать. Последний раз редактировалось Einsam; 08.05.2009 в 18:18. |
09.05.2009, 22:57 | #9 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Об оперативности форума можно только мечтать...
|
10.05.2009, 11:06 | #10 | |
Местный
|
Цитата:
|
|
10.05.2009, 23:43 | #11 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
131.3734 комутатор производства ЭЛАРА, вариатора он не требует, сегодня поездил по трассе без Силыча, пропали ритмичные рывки при движении (начал было грешить на карбюратор), АОК в свою очередь светит обоими глазами и не выключает их, никак, после снятия питания он гаснет... и после поездки светит опять. Откинув АОК даже начальный угол не менял, сел и поехал, он выставлен как положено, детонация на тех же режимах, не пропадающая. Похоже эффект от Силыча был исключительно психологический.
Последний раз редактировалось Einsam; 12.05.2009 в 12:28. |
12.05.2009, 23:40 | #12 | |
Местный
|
Цитата:
|
|
19.05.2009, 11:30 | #13 |
Новичок
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Богданович, Свердловской обл.
Сообщений: 25
|
Схожая ситуация
Схожая ситуация... Установил все по буклету на ГАЗ-3110, двигатель 402, магнитный датчик.
Может есть какие-то тонкости? Как АОК определяет что происходит запуск двигателя? (провода до стартера у меня нет) И рывки на 3-ей передаче при движении 40 км, без нагрузки по ровной дороге. Какой по стробоскопу должен быть угол на холостом ходу? (я так понимаю что должно быть позднее зажигание?) Как связаться с вами чтобы отправить в ремонт? |
19.05.2009, 20:42 | #14 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Угол по книжке: для 80 бензина +3 градуса, для 92 +5 градусов. При установке Силыча сдвинуть еще +6 градусов. Зажигание получается раннее. По стробоскопу между первой (+12) и второй (+5) меткой по вращению шкива.
|
19.05.2009, 21:25 | #15 |
Новичок
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Богданович, Свердловской обл.
Сообщений: 25
|
Именно такой угол по стробоскопу у меня под 80 и был без АОК. Стартер не клинило, машина не грелась, летом детонация после выключения двигателя наблюдалась. Поставил АОК и по стробоскопу получилось что надо зажигание делать позднее примерно на 8-10 градусов. Только тогда стартер не клинит, а на 4-й 50 достаточно длинная детонация. Так ли все должно быть? И еще заметил что с АОК при включеном зажигании дергается стрелка вольтметра на разряд и довольно существенно. Может в буклете ошибка и разрезав провод на коммутатор надо наоборот провода подцеплять? И еще без АОК двигатель почти ровно работает на 570-660 оборотах (по "китайскому" тахометру с катушки), а с АОК только начиная с 700 (меньше его взбулындывает)...
Последний раз редактировалось Евгений Р.; 19.05.2009 в 21:29. Причина: добавил |
20.05.2009, 21:26 | #16 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Летом, работа двигателя после выключения зажигания для 402 почти "норма", это не детонация. А ситуация очень схожа с моей
Для того чтоб стартер нормально проворачивал двигатель зажигание нужно было упозднять. На 4 передаче на 50 непроходящая детонация при резком открытии дросельных заслонок. Сколько потребляет тока не знаю, подключил прям на аккумуляторную батарею. Обороты холостого хода не менял все работало, но на хх переодически срабатывала коррекция, это было слышно по изменению режима работы двигателя (скачком) и Силычь подсвечивал двумя диодами (хотя по алгоритму работы из буклета он не корректирует до 1000). И напоследок... Поставил трамблер с датчиком Холла московского завода АТЭ-2 и восмерошные коммутатор и катушку, имеется ли возможность обменять мой недееспособный АОК для магнитоэлектрического датчика-распределителя на АОК для Холла, и будет ли он работать на 402 двигателе? Последний раз редактировалось Einsam; 20.05.2009 в 21:28. |
24.05.2009, 17:29 | #17 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
|
24.05.2009, 20:46 | #18 | |
Местный
|
Цитата:
|
|
01.07.2009, 01:36 | #19 |
Новичок
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 14
|
Выслал. Жду ответной посылки.
|
10.07.2009, 15:07 | #20 |
Новичок
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Якутск
Сообщений: 7
|
я тут где-то отписывался уже,что не понял работает Силыч или нет, после этого крутил зажигание, и вот что интересно, сейчас блок постоянно мигает и красным и зеленым, причем при ускорении постоянно горит зеленый, детонации нет, единственное не понятно, есть чувство что машину держат за зад, происходит это так: на 3й примерно с 40км/ч педаль газа впол, машина вроде как пошла ускоряться, но тут же срабатывает Силыч, загорается зеленый индикатор ускорение уменьшается, и так где-то да 55км/ч потом двига раскручивается уже хорошо, пробовал отключать блок Силыча, все нормально, машина ускоряется, детонации нет,вот это как по вашему, нормально?
|