Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля  

Вернуться   Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля > Форумы > "СадкоЪ" - автоподсос и прогрев карбюраторных автомобилей

"СадкоЪ" - автоподсос и прогрев карбюраторных автомобилей Единственная российская система автозапуска для карбюраторных автомобилей

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.01.2010, 21:52   #81
svr214122s
Новичок
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: г. Первоуральск
Сообщений: 18
По умолчанию

Т.е. можно будет заказать такой моторредуктор (с дополнительным ручным управлением)? Ведь не все и не всегда карбюраторы исправны и для запуска требуется приоткрыть заслонку

Последний раз редактировалось svr214122s; 30.01.2010 в 21:55.
svr214122s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2010, 14:05   #82
Vermin
Местный
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от svr214122s Посмотреть сообщение
Т.е. можно будет заказать такой моторредуктор (с дополнительным ручным управлением)? Ведь не все и не всегда карбюраторы исправны и для запуска требуется приоткрыть заслонку
Мне кажется проще будет отремонтировать карб, чем мудрить с программой управления. Там делов то на 10 минут. А подключить клавишу стеклоподъемников к редуктору мне кажется не составит особого труда.
Vermin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 18:27   #83
Vermin
Местный
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 107
По умолчанию

Денежка ушла
Vermin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2010, 00:07   #84
Next2
Новичок
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Екатеринбург )
Сообщений: 5
По умолчанию

ЯХУУУ))) мне сеня первому поставили данный девайс... завтра утром первый тест на полностью холодном двигателе
Next2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2010, 06:27   #85
Vermin
Местный
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Next2 Посмотреть сообщение
ЯХУУУ))) мне сеня первому поставили данный девайс... завтра утром первый тест на полностью холодном двигателе
Ждем отчет
Vermin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2010, 22:22   #86
Next2
Новичок
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Екатеринбург )
Сообщений: 5
По умолчанию

Вообщем щас весело, включаешь зажигание... ждешь секунд 5,6 заводишь двигатель... обороты как приклеелись на 2000 ))))
токо из за датчика температуры 1 минус... приходиться прогревать до 80 градусов.... и когда включаешь печку на горячем двигуне, то подсос опять слегка вылазит) но это только из за датчика опять же... а так прикольно конечно, стоишь ждешь пока машинка греется сама
Next2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2010, 06:28   #87
Vermin
Местный
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Next2 Посмотреть сообщение
приходиться прогревать до 80 градусов....
Мне казалось, что температура задается при настройке. Можно хоть на 60 чтоб заслонка полностью открывалась. Или я не прав? Да если даже так, зачем греть до 80, можно ехать, заслонка потом до конца откроется. А почему 2000 оборотов прогрева? Устройство подходит под ТЗ?
Вопрос к разработчикам. Когда начнете рассылку блоков?
Vermin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2010, 08:09   #88
Next2
Новичок
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Екатеринбург )
Сообщений: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vermin Посмотреть сообщение
Мне казалось, что температура задается при настройке. Можно хоть на 60 чтоб заслонка полностью открывалась. Или я не прав? Да если даже так, зачем греть до 80, можно ехать, заслонка потом до конца откроется. А почему 2000 оборотов прогрева? Устройство подходит под ТЗ?
Вопрос к разработчикам. Когда начнете рассылку блоков?
мне так приходиться делать потомучто у меня ГЛЮЧНЫЙ датчик температуры и расброс по напряжению на холодном и горячем датчике (двигателе) всего 1 вольт вместо 3ех...
Next2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2010, 10:13   #89
Alv.Silich
Местный
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 695
Отправить сообщение для Alv.Silich с помощью Skype™
По умолчанию

Сейчас идет тестирование блока на Оке. Выявилась большая нелинейность датчика температуры.
Для настройки блока большая просьба всем заинтересованным измерить напряжение на одноконтактном датчике температуры и на АКБ 2 раза.
1. На холодном двигателе утром перед его запуском и сразу после запуска.
2. На прогретом двигателе, когда можно полностью открыть воздушную заслонку.

Последний раз редактировалось Alv.Silich; 04.02.2010 в 10:17.
Alv.Silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2010, 13:43   #90
Vermin
Местный
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alv.Silich Посмотреть сообщение
Сейчас идет тестирование блока на Оке. Выявилась большая нелинейность датчика температуры.
Для настройки блока большая просьба всем заинтересованным измерить напряжение на одноконтактном датчике температуры и на АКБ 2 раза.
1. На холодном двигателе утром перед его запуском и сразу после запуска.
2. На прогретом двигателе, когда можно полностью открыть воздушную заслонку.
Ок! Утром не получится, я на ночь котел включаю. Как на обед завтра поеду, замерю. За четыре часа остынет нормально. У нас -40 После обеда выложу.
Vermin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 10:04   #91
Alv.Silich
Местный
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 695
Отправить сообщение для Alv.Silich с помощью Skype™
По умолчанию

Ввели еще дополнительную настройку на температуру холодного ДВС, когдка стрелка на приборной панели отклонилась от 0. Итого кнопку придется нажимать 4 раза для запоминания следующих данных в энергонезависимой памяти:
1 оборотов прогрева;
2 температуры до которой двигатель считается холодным;
3 температуры после которой двигатель считается прогретым;
4 калибровка полного хода заслонки;
Сегодня будем тестит на машине.

Последний раз редактировалось Alv.Silich; 05.02.2010 в 10:07.
Alv.Silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 11:13   #92
Vermin
Местный
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alv.Silich Посмотреть сообщение
Для настройки блока большая просьба всем заинтересованным измерить напряжение на одноконтактном датчике температуры и на АКБ 2 раза.
1. На холодном двигателе утром перед его запуском и сразу после запуска.
2. На прогретом двигателе, когда можно полностью открыть воздушную заслонку.
Может уже не надо, но на всякий случай.
1. Перед запуском - 5V, после запуска - 5,7V
2. 7,6V
Vermin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 13:11   #93
Alv.Silich
Местный
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 695
Отправить сообщение для Alv.Silich с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vermin Посмотреть сообщение
Может уже не надо, но на всякий случай.
1. Перед запуском - 5V, после запуска - 5,7V
2. 7,6V
На вашей машине ВАЗ 21011 стоит датчик с отрицательным температурным коэффициентом. Напряжение на нем должно уменьшать с ростом температуры. Вы провели неправильные измеряния относително +АКБ, а надо относительно -АКБ.

Последний раз редактировалось Alv.Silich; 05.02.2010 в 13:19.
Alv.Silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 15:57   #94
Gaidachuk74
Новичок
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: г.Киселёвск
Сообщений: 28
По умолчанию

Скорее бы приобрести можно было
Gaidachuk74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 16:17   #95
Vermin
Местный
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alv.Silich Посмотреть сообщение
На вашей машине ВАЗ 21011 стоит датчик с отрицательным температурным коэффициентом. Напряжение на нем должно уменьшать с ростом температуры. Вы провели неправильные измеряния относително +АКБ, а надо относительно -АКБ.
По "минусу", условия те же:
1. 7,3; 8
2. 5,2
Vermin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2010, 19:54   #96
Alv.Silich
Местный
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 695
Отправить сообщение для Alv.Silich с помощью Skype™
По умолчанию

Новости с полей.
На Оке блок работает как положено.
Сегодня установили на ВАЗ 2108.
Alv.Silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2010, 20:04   #97
Next2
Новичок
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Екатеринбург )
Сообщений: 5
По умолчанию

Ну что, наверное можно выкладывать первый отчет, сегодня с утра пришел в гараж.. сел в машинку... включил зажигание подождал секунд 8 и включил стартер....завилась после ночи простоя с пол пинка , обороты пошли вверх, и тут электроника начала стабилизацию, тахометр как примерз) ровно 2000 прогревочных стояло до температуры около 60, после 60 обороты снизились до 1500 и около 68 градусов (запрограммированныч мною) , заслонка полностью открылась и можно было спокойно ехать :-)
Восторга просто не описать, теперь не думаешь не о том что надо следить за оборотами, не за температурой, следующий этап, буду пытаться ставить автозапуск :-)
Next2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2010, 16:27   #98
Gaidachuk74
Новичок
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: г.Киселёвск
Сообщений: 28
По умолчанию

Везёт же людям
Gaidachuk74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2010, 22:34   #99
x-man
Новичок
 
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 13
По умолчанию

вот вам и считай инжектор (правда моновпрыск :-))) плюс все плюсы по надежности карба :-) единственное по евро нормам не катит :-)
x-man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2010, 02:19   #100
alex2103
Новичок
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Запорожье
Сообщений: 6
Отправить сообщение для alex2103 с помощью ICQ
По умолчанию

Не понятно 2000 это запрограммированные пользователем обороты или это константа.
Возможно ли начинать движение до окончания прогрева? Ведь как я понял во время прогрева стабилизируются обороты...жесткой зависимости положения заслонки от температуры нет. Не получится ли так что при аккуратной езде на не полностью прогретом двигателе заслонка откроется полностью?

Все-таки сколько занимает по времени полный ход заслонки от полностью открытого состояния до полностью закрытого? Хватит ли максимального 10-ти секундного времени ожидания готовности к старту большинства сигнализаций?

Как ведет себя система при старте мотора при -10 и при +10 к примеру?

Next2,
Цитата:
ровно 2000 прогревочных стояло до температуры около 60, после 60 обороты снизились до 1500 и около 68 градусов (запрограммированныч мною)
Глаз-алмаз у вас так температуру определять по штатному датчику
alex2103 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 20:25. Часовой пояс GMT +6.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot