Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля  

Вернуться   Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля > Форумы > "СадкоЪ" - автоподсос и прогрев карбюраторных автомобилей

"СадкоЪ" - автоподсос и прогрев карбюраторных автомобилей Единственная российская система автозапуска для карбюраторных автомобилей

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.06.2015, 20:49   #1
толик
Новичок
 
Регистрация: 01.06.2015
Адрес: братск
Сообщений: 3
По умолчанию помагите настроить

Я тоже столкнулся с промблемой ,по настройке садко ,всё подключил вроде правельно ,провод ручныка под рычагом на кнопку у неня без контактное зажигание там 3 провада к средниму, калибровка, заслонку открывает потом закрывает запускаю, двс малотит на обаротах спустя время нажимаю кнопку подношу магнит 3 с и убираю, обороты не сбрасываются что делать?
толик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2015, 16:19   #2
YKt.silich
Силыч
 
Аватар для YKt.silich
 
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,666
По умолчанию

Проверьте по индикации - видит ли блок запуск двигателя (наличие импульсов зажигания).
YKt.silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 18:01   #3
толик
Новичок
 
Регистрация: 01.06.2015
Адрес: братск
Сообщений: 3
По умолчанию

когда запускаю двигатель мигают красный и зелёный диод поочерёдно
толик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2016, 17:27   #4
Бродяга
Пользователь
 
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Новосибирская область г.Татарск
Сообщений: 30
По умолчанию

Здравствуйте! Не давно купил садко-2 установил по инструкции. Настроил как написано в инструкции (тем более опыт есть, была старая версия), запоминает все параметры. А утром прихожу двигатель холодный на улице -6, а двигатель не запускается потому-что заслонка полностью открыта. Пробовал перенастроить такая же самая ерунда. Подскажите что это может быть? Провода проверял контакт хороший подключены правильно.
Бродяга вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2016, 22:22   #5
Romano
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2016
Адрес: новосибирск
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бродяга Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Не давно купил садко-2 установил по инструкции. Настроил как написано в инструкции (тем более опыт есть, была старая версия), запоминает все параметры. А утром прихожу двигатель холодный на улице -6, а двигатель не запускается потому-что заслонка полностью открыта. Пробовал перенастроить такая же самая ерунда. Подскажите что это может быть? Провода проверял контакт хороший подключены правильно.
Уменя такая же ерунда, думаю что нужно его настраивать при максимальном холоде, так как устройство не понимает что на улице холоднее, но когда температура двс поднилась примерно до той температуры на которой я его настраивал, все заработало. кто что скажет?
Romano вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 00:06   #6
YKt.silich
Силыч
 
Аватар для YKt.silich
 
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,666
По умолчанию

Чаще всего такая проблема возникает из-за несоответствия температуры датчика "Садко-2" и температуры двигателя, контролируемой по стрелке на приборной панели. Это может быть следствием неправильной установки датчика (в холодном месте), плохого теплового контакта и т. д.
В результате при настройке вы сохраняете много меньшую температуру, так как она измеряется по автономному датчику, и получаете слишком низкую температуру полного закрытия заслонки. По умолчанию она на 35 гр. ниже температуры полного открытия, устанавливаемой при настройке. Проконтролировать измеряемую температуру вы можете по индикации блока при установленном ручнике (с шагом в 10 гр.).
YKt.silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 18:21   #7
Romano
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2016
Адрес: новосибирск
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YKt.silich Посмотреть сообщение
Чаще всего такая проблема возникает из-за несоответствия температуры датчика "Садко-2" и температуры двигателя, контролируемой по стрелке на приборной панели. Это может быть следствием неправильной установки датчика (в холодном месте), плохого теплового контакта и т. д.
В результате при настройке вы сохраняете много меньшую температуру, так как она измеряется по автономному датчику, и получаете слишком низкую температуру полного закрытия заслонки. По умолчанию она на 35 гр. ниже температуры полного открытия, устанавливаемой при настройке. Проконтролировать измеряемую температуру вы можете по индикации блока при установленном ручнике (с шагом в 10 гр.).
Первичную настройку прибора, нужно делать при какой температуре двигателя, и зависит ли первичная настройка от температуры воздуха и температуры двигателя?
Romano вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 18:58   #8
YKt.silich
Силыч
 
Аватар для YKt.silich
 
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,666
По умолчанию

Настройку автоподсоса надо делать на холодном двигателе, так как в начальном положении воздушная заслонка будет полностью закрыта. Температура окружающего воздуха в данном случае менее критична. В случае высоких температур окружающего воздуха можно принудительно приоткрыть заслонку с помощью кнопки ручного управления непосредственно перед запуском двигателя.
YKt.silich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 21:01. Часовой пояс GMT +6.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot