Автоматические жалюзи на "Калину"

[MSM.Silich]

Начало темы

[gnomon]

Было бы неплохо выложить чертежи тех самодельных жалюзи фотографии которых размещены на сайте.
Почему не были установлены жалюзи для нижней решетки Калины. Полностью закрывать нижнюю решетку на зиму - не выход.

[Alv.Silich]

Сообщение от gnomon

Было бы неплохо выложить чертежи тех самодельных жалюзи фотографии которых размещены на сайте.
Почему не были установлены жалюзи для нижней решетки Калины. Полностью закрывать нижнюю решетку на зиму - не выход.

Про чертежи постараемся.
Для нижней решетки сделать и устанавливать очень сложно. Схема привода получается дорогой и ненадежной. Перекрыть ковриком на зиму нижнее воздухозоборое отверстие быстрее и дешевле. Всякий мусор с дороги в межсезонье на радиатор не летит.
Начиная с +10 достаточно для охлаждения ДВС одного верхнего воздухозаборного отверстия.

[gnomon]

Всё лето мучился пытаясь установить жалюзи в свою Калину. Вариант реализованный на этом сайте мне совсем не понравился, т.к. жалюзи полностью не открываются - мешает близко расположенный радиатор и при этом они перекрывают воздушному потоку путь вниз, вдоль радиатора. Вариант явно ущербный.
Пытался установить обрезанные по высоте жалюзи от Волги, но и тут в итоге ничего не вышло, т.к. слишком мало места.
Остановился на последнем, наиболее перспективном варианте. Вмонтировать привод и жалюзи в виде двух не связанных напрямую между собой пластин прямо в пластмассовую решетку облицовки радиатора. Вроде всё должно получиться. Сделаю - выложу фотки.
Попутно возник один вопрос. В какую сторону вращается вал привода при открытии жалюзи и при закрытии? Т.е. если смотреть на вал спереди, куда он поворачивается при открытии жалюзи?

[Alv.Silich]

по часовой стрелке.

[gnomon]

Вот сделал рабочий прототип, встроенный в облицовку радиатора. Кое-что осталось подогнать, настроить и уплотнить, но в целом вроде работает.
Сами жалюзи сделаны из оргстекла. Боюсь, что на морозе оргстекло лопнет, но листового дюраля найти так и не смог.

[Alv.Silich]

Молодец. Отлично.

[gnomon]

К сожалению, как я и предвидел, данная конструкция жалюзи не выдержала испытания даже при слабых заморозках. Оргстекло потрескалось, конструкция приклеенная к облицовке радиатора эпоксидным клеем просто отвалилась.
По алгоритму работы самого привода тоже осталось много вопросов - толком настроить правильную работу жалюзи так и не получилось.
Пока отложил "разбор полетов" на будущее.
msm.silich: но конструкция от этого все равно менее удачной не стала, надо просто учесть эти моменты...
Если рычаг-тягу продолжить в другую сторону и сверху закрепить еще одну пару пластин - можно обслуживать вдвое более широкую радиаторную решетку

[gnomon]

Сообщение от msm.silich

но конструкция от этого все равно менее удачной не стала, надо просто учесть эти моменты...
Если рычаг-тягу продолжить в другую сторону и сверху закрепить еще одну пару пластин - можно обслуживать вдвое более широкую радиаторную решетку[/COLOR]

Там ещё есть проблема с другим моментом. Внутренняя поверхность продольных ребер облицовки лежит не в одной плоскости и при 100% закрытии платина жалюзи не прилегает плотно - с краев остаются широкие щели миллиметров по 7. Т.е. надо наращивать вдоль этих щелей какие-то отбортовки. Но это я продумал и оставил на будущее.

Очень сложно отрегулировать длину тяг, а они по длине разные (рычаги на подвижной пластине тоже с разным плечом), чтобы весь ход привода совпал с полным закрытием и открытием жалюзи. Возможно привод лучше размещать не внутри облицовки, а снаружи и настраивать как на обычных автомобильных жалюзи, т.е. регулировкой положения рубашки тросика.

Главная проблема в том, что я совсем не уверен в эффективности работы самого алгоритма программы микроконтроллера.
Я сам по образованию инженер-конструктор авиадвигателей и некоторое время занимался с поворотными лопастями направляющего аппарата компрессоров низкого давления ГТД. Так вот. Эти поворотные лопасти по сути и есть классическое жалюзи. При углах открытия в 45 градусов и выше практически поток воздуха через жалюзи не изменяется. Он лишь отклоняется от своего первоначального направления и увеличивает скорость. В нашем случае он будет идти не по нормали к радиатору, а под углом, что практически почти никак не скажется на степени охлаждения.
Эффективно изменять расход воздуха жалюзи будут лишь когда угол открытия не выше 40...45 градусов. Таким образом что 45 градусов, что полное открытие жалюзи - разницы нет и после 45 градусов можно их смело сразу открывать до упора, а эффективно регулировать температуру надо в диапазоне 0...45 градусов открытия. Не знаю, учтено ли это в алгоритме работы устройства. Сомневаюсь.

[DoctorAvic]

Сообщение от gnomon

Эти поворотные лопасти по сути и есть классическое жалюзи. При углах открытия в 45 градусов и выше практически поток воздуха через жалюзи не изменяется. Он лишь отклоняется от своего первоначального направления и увеличивает скорость. В нашем случае он будет идти не по нормали к радиатору, а под углом, что практически почти никак не скажется на степени охлаждения.
Эффективно изменять расход воздуха жалюзи будут лишь когда угол открытия не выше 40...45 градусов. Таким образом что 45 градусов, что полное открытие жалюзи - разницы нет и после 45 градусов можно их смело сразу открывать до упора, а эффективно регулировать температуру надо в диапазоне 0...45 градусов открытия. Не знаю, учтено ли это в алгоритме работы устройства. Сомневаюсь.

Абсолютно согласен с данными утверждениями. Створки жалюзи работают эффективно от 0 до 45 градусов, дальнейшее их открытие на терморежим не влияет. Проверено в течение года эксплуатации.
Единственно, проблематично получить герметичность жалюзи от Волги даже в полностью закрытом состоянии - воздух при движении на скорости все-равно проходит!
- http://im.lipetsk.ru/a_mo_galusi.htm