дополнение к "умным поворотникам" Реверанс

aku-aku · 22.02.2016, 00:04

Добрый день!

Кажется полезным и очевидным такой алгоритм:
с точки зрения поворотников есть 2 состояния "выключено": 1 - оба поворотника НЕ моргают, 2 - оба моргают (аварийка).

Соотв. при коротком касании рычага поворотов, нужный моргает 3 раза (при этом аварийка ВРЕМЕННО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ), при длинном касании рычага поворотов - включается соотв. поворотник до его повторного выключения (аварийка также всё это время выключена).

При окончании моргания поворотников, происходит возвращение в исходный режим "выкл.": то есть если было выключено - то снова выкл., если моргала аварийка - то снова моргает.

Это было бы удобнее, чем вручную аварийку выключать, при необходимости обозначить манёвр, находясь на буксире.

В интернете встречаются подобные реализации, но промышленно почему-то не производятся.

Ну и дополнительно, настройка аварийки в режим СОС: 3 коротких, 3 длинных, 3 коротких.

Что думаете по этому поводу, можете ли реализовать (в "Реверансе", например)?

YKt.silich · 25.02.2016, 16:44

В текущем исполнении "Реверанс" подключается параллельно штатной системе выдачи сигналов (непосредственно к цепям ламп) и поэтому не может блокировать прохождение штатных сигналов, а может только добавлять свои. В контексте сказанного, ваше первое предложение реализовать не получится. Насчет режима SOS можно подумать.

aku-aku · 25.02.2016, 19:22

Понятно. Устройство, перехватывающее сигналы переключателя поворотов и кнопки аварийки, и преобразующее их в свои по заданному алгоритму, намного сложнее схемотехнически и с точки зрения установки?

А так называемые стояночные огни, когда при включённом рычаге поворотника при заглушенном моторе, горят габариты соотв. стороны, так же не осуществимы сейчас?

Кстати, в некоторых машинах (евр. и амер.) есть спец. кнопка SOS (или автоматически в случае сильного ДТП, когда, например, подушки сработали), которая звонит в экстр. службу, если подключена сим-карта или смартфон по блютус. Но вряд ли при этом аварийка как СОС работает.

YKt.silich · 25.02.2016, 23:04

В первую очередь, такие алгоритмы сложнее с точки зрения установки, так как требуют вмешательства в штатную проводку автомобиля. Мы такие варианты стараемся избегать. А схемотехнически все можно сделать, только для этого потребуется уже новое изделие.
Насчет SOS подумаем. Такой вариант можно реализовать и в базовом исполнении, например, удлинять некоторые сигналы с заданной периодичностью.

YKt.silich · 01.03.2016, 16:56

Посовещались на эту тему. Пришли к решению, что можно реализовать и режим буксировки и режим SOS, но как отдельные режимы нашего блока. То есть сама аварийка при этом будет отключена, а ее сигналы со всеми необходимыми нюансами будут реализовываться от нашего блока. При включении штатной аварийки сигналы "Реверанса" будут отключены.
Постараемся реализовать эти идеи в следующей версии устройства.

22.02.2016, 00:04	#1
aku-aku Новичок Регистрация: 21.02.2016 Адрес: Россия Сообщений: 2	дополнение к "умным поворотникам" Реверанс Добрый день! Кажется полезным и очевидным такой алгоритм: с точки зрения поворотников есть 2 состояния "выключено": 1 - оба поворотника НЕ моргают, 2 - оба моргают (аварийка). Соотв. при коротком касании рычага поворотов, нужный моргает 3 раза (при этом аварийка ВРЕМЕННО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ), при длинном касании рычага поворотов - включается соотв. поворотник до его повторного выключения (аварийка также всё это время выключена). При окончании моргания поворотников, происходит возвращение в исходный режим "выкл.": то есть если было выключено - то снова выкл., если моргала аварийка - то снова моргает. Это было бы удобнее, чем вручную аварийку выключать, при необходимости обозначить манёвр, находясь на буксире. В интернете встречаются подобные реализации, но промышленно почему-то не производятся. Ну и дополнительно, настройка аварийки в режим СОС: 3 коротких, 3 длинных, 3 коротких. Что думаете по этому поводу, можете ли реализовать (в "Реверансе", например)?

25.02.2016, 19:22	#3
aku-aku Новичок Регистрация: 21.02.2016 Адрес: Россия Сообщений: 2	Понятно. Устройство, перехватывающее сигналы переключателя поворотов и кнопки аварийки, и преобразующее их в свои по заданному алгоритму, намного сложнее схемотехнически и с точки зрения установки? А так называемые стояночные огни, когда при включённом рычаге поворотника при заглушенном моторе, горят габариты соотв. стороны, так же не осуществимы сейчас? Кстати, в некоторых машинах (евр. и амер.) есть спец. кнопка SOS (или автоматически в случае сильного ДТП, когда, например, подушки сработали), которая звонит в экстр. службу, если подключена сим-карта или смартфон по блютус. Но вряд ли при этом аварийка как СОС работает. Последний раз редактировалось aku-aku; 26.02.2016 в 09:03.

25.02.2016, 16:44	#2
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	В текущем исполнении "Реверанс" подключается параллельно штатной системе выдачи сигналов (непосредственно к цепям ламп) и поэтому не может блокировать прохождение штатных сигналов, а может только добавлять свои. В контексте сказанного, ваше первое предложение реализовать не получится. Насчет режима SOS можно подумать.

25.02.2016, 23:04	#4
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	В первую очередь, такие алгоритмы сложнее с точки зрения установки, так как требуют вмешательства в штатную проводку автомобиля. Мы такие варианты стараемся избегать. А схемотехнически все можно сделать, только для этого потребуется уже новое изделие. Насчет SOS подумаем. Такой вариант можно реализовать и в базовом исполнении, например, удлинять некоторые сигналы с заданной периодичностью.

01.03.2016, 16:56	#5
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Посовещались на эту тему. Пришли к решению, что можно реализовать и режим буксировки и режим SOS, но как отдельные режимы нашего блока. То есть сама аварийка при этом будет отключена, а ее сигналы со всеми необходимыми нюансами будут реализовываться от нашего блока. При включении штатной аварийки сигналы "Реверанса" будут отключены. Постараемся реализовать эти идеи в следующей версии устройства.