Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля  

Вернуться   Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля > Форумы > Электронный термостат "СиличЪ"

Электронный термостат "СиличЪ" Современная замена механическому термостату на любой машине

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.12.2009, 16:02   #1
tve0063
Новичок
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 4
По умолчанию Электронный термостат в полном смысле этого слова

У меня Скорп 97года 2.3л. При измерении температуры ОЖ были выявлены три ключевых момента, 1. Вентиляторы не принимают участия в стабилизации темп. ОЖ, а служат для устранения "перегрева" (при темп. воздуха до 25 град). 2. Колебания темп. ОЖ во время первого пуска составляют 13 градусов ( 95-82) , после нескольких циклов откр.-закрития термостата 6 градусов. 3. Во время движения температура держится 86 +-2 градуса.
Есть идея использовать термостат с нагревательным элементом с темп. откр.105-110 градусов и Вашим блоком управления.
Интересно Ваше мнение.
tve0063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2009, 13:50   #2
MSM.Silich
Силыч
 
Аватар для MSM.Silich
 
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 602
Отправить сообщение для MSM.Silich с помощью Skype™
По умолчанию для tve0063

Ну так сформулируйте алгоритм, механические доработки.

Данный термостат давно лежит у нас на столе, есть два варианта управления.

Если Вы искали для себя - может сделаете небольшой обзор этих девайсов, что есть в магазинах?

Основной вопрос не в этом, из термостата выходят два контакта. В оригинальном термостате они через дыру в крышке выводятся наружу, дальше подсоединить разъем - проблем нет.

А в неоригинальном исполнении - как? Тосол любую дешевую герметизацию обойдет... Ведь нужно решение, подходящее для любой машины. Другой вариант - обсуждать установку вместе с корпусом, только доступен ли он для покупки в таком виде?
MSM.Silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2009, 18:05   #3
tve0063
Новичок
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 4
По умолчанию

Мои задачи скромнее чем Ваши.
Под свой автомобиль нашел термостат от Опель Астра 2005 1.6 , он в корпусе, потребуется переходник. Стоимость 1200р- вполне приемлемо.
А результатом переделки будет - снижение расхода топлива на х,х от 25%
до 50% (моментальные значения по борт. дисплею). При движении не измерял.
Были проведены измерения длительности импульсов на форсунках, она уменьшается при увеличении температуры до 105-110 градусов на хх.
Подскажите , а какие варианты управления термостатом разработаны Вами.
tve0063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2009, 01:15   #4
tve0063
Новичок
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 4
По умолчанию

Принцип работы программируемого термостата Поле характеристик термостата определяется таким образом, чтобы без воздействия встроенного обогрева он открывался при температуре охлаждающей жидкости в термостате 103 o C (на входе в двигатель). Вследствие нагревания охлаждающей жидкости в двигателе на его выходе (место установки датчика температуры охлаждающей жидкости для DME и индикатора на комбинации приборов) в этой рабочей точке измеряется ок. 110 o C. Это и есть рабочая температура двигателя, при которой программируемый термостат начинает открываться без управляющего воздействия. В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат обогревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было-бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80 o C - 103 o C).


1 Диапазон открытия термостата
2 Температура охлаждающей жидкости
3 Активизация обогревательного элемента напряжением 12 В
4 Активизация обогревательного элемента напряжением 0 В
Если температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя превышает 113 o C, то, независимо от прочих параметров, DME включает подогрев программируемого термостата.
tve0063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2009, 15:51   #5
MSM.Silich
Силыч
 
Аватар для MSM.Silich
 
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 602
Отправить сообщение для MSM.Silich с помощью Skype™
По умолчанию tve0063

Аппаратно - можно. Программно - пока нет, эти работы велись до начала кризиса, были остановлены. В ближайшие два месяца часть работ возобновим в свободные окна плановых работ.

Если несложно, выложите сюда описания и фото тех термостатов, что Вы нашли в ходе своих поисков. Если сложно разобраться с фотоальбомами - можно мен прислать, я выложу.

Термостат с подогревом работает по принципу борьбы с выбросами тепла, заранее открываясь по какому-то сигналу. Это может быть электронная педаль (от нажатия до раскрутки ДВС проходит до 1сек), тахометр или датчик абс разряжения (упреждения не получаем). У Вас что есть?
MSM.Silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2009, 11:56   #6
tve0063
Новичок
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 4
По умолчанию

Термостат от Опель Астра Н двигатель z16xep темпер. открытия механической части 105 градусов. БМВ Е38(39) двигатель М62 темпер. открытия механической части 110 градусов. Фото на экзисте с размерами.
В моей машине много управляющих сигналов, был бы вход у Силыча , желательно + и -.
tve0063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 10:54   #7
AlexASH
Новичок
 
Регистрация: 21.05.2010
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1
По умолчанию

Здравствуйте, как продвигаются работы по термостату, когда можно будет купить ?
AlexASH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2010, 09:06   #8
Alv.Silich
Местный
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 695
Отправить сообщение для Alv.Silich с помощью Skype™
По умолчанию

Пока никак. Не можем нйти приемлимого термостата.
Alv.Silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2012, 20:41   #9
Destroerr
Пользователь
 
Регистрация: 27.05.2009
Адрес: г.Кандалакша
Сообщений: 65
Отправить сообщение для Destroerr с помощью ICQ Отправить сообщение для Destroerr с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alv.Silich Посмотреть сообщение
Пока никак. Не можем нйти приемлимого термостата.
Смотрел тут всякую всячину и попался интересный девайс. Я понимаю, что он как то связан с турбиной и воздухом, НО при рассмотрении, корпус подходящий и клапан присутствует с хорошим проходным отверстием.
Возможно, что это решение исполнительного механизьма термостата.
Я в английском не силён, поглядите в орригинале, почитайте про него.
Вот ссылочка на диалэкстрим.


Destroerr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 03:03   #10
yourock
Новичок
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Спб
Сообщений: 19
По умолчанию

Destroerr, это блоу офф, клапан сброса избыточного давления воздуха от турбины, при закрытии дросельной заслонки
yourock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2012, 01:05   #11
Destroerr
Пользователь
 
Регистрация: 27.05.2009
Адрес: г.Кандалакша
Сообщений: 65
Отправить сообщение для Destroerr с помощью ICQ Отправить сообщение для Destroerr с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yourock Посмотреть сообщение
Destroerr, это блоу офф, клапан сброса избыточного давления воздуха от турбины, при закрытии дросельной заслонки
Я в курсе. Но сам факт, что это клапан, причём со здоровым хайлом. Дело в том, что такие клапана выдерживают хорошее давление, да ещё и умудряются открываться при этом. Может и с антифризом сможет работать?
Destroerr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2012, 00:50   #12
DoctorAvic
Мастер
 
Аватар для DoctorAvic
 
Регистрация: 02.02.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 6
По умолчанию

Мои последние исследования по гистерезису термостата
- http://im.lipetsk.ru/a_mo_gisteresis.htm
DoctorAvic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2013, 04:34   #13
ВикторБ
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Майкоп
Сообщений: 2
По умолчанию

Термостат можно вставлять в патрубок радиатора. И подбирать по диаметру патрубка. Размеров патрубка много меньше, чем разновидностей корпусов.
ВикторБ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2017, 03:47   #14
Хохмач
Новичок
 
Регистрация: 23.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 5
По умолчанию Просто поставьте нормальный термостат.

Цитата:
Сообщение от ВикторБ Посмотреть сообщение
Термостат можно вставлять в патрубок радиатора. И подбирать по диаметру патрубка. Размеров патрубка много меньше, чем разновидностей корпусов.
Все это глупость.) Зачем усложнять то, что и так работает нормально.
Хохмач вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2017, 03:55   #15
Хохмач
Новичок
 
Регистрация: 23.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 5
По умолчанию

Гистерезис термостата ШНивы, например, составляет 4-6° быстродействие термостата опережает инерционные возможности теплообмена радиатора.
А уж если так неймется, найди латунный термостат и впаяй в него ТЭН.
Хохмач вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 06:12. Часовой пояс GMT +6.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot