|
"Зенит" - автоматический корректор наклона фар Вышла статья в июльском журнале "За рулем" |
|
|
Опции темы |
09.04.2010, 20:03 | #1 |
Местный
|
Адаптация на иномарки.
Мы начали цикл работ по адаптации к различным типам иномарок.
После ознакомления с электрическими схемами ряда машин оказалось, что наш наш блок легко согласуется с электрической схемой электрокорректоров фар большинство иномарок Хонда, Митцубиси Лансер, Хундай-Элантра, WV, Шкода. Основной задачей стала адаптация к различным вариантам подвески датчика загрузки задней оси. Выбор машин определился наличием нескольких типов личных машин. Начали с Хундай-Элантры. У нее задняя независимая подвеска. Получилось проще даже, чем на Калине. Датчик легче устанавливается и в данном месте меньше попадает на него грязи.
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля Последний раз редактировалось Alv.Silich; 27.04.2011 в 20:59. |
08.05.2010, 23:04 | #2 |
Новичок
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 4
|
Имеются моторчики(корректоры) от Toyota Camry 2009г. Хочу инсталлировать их в свои фары на Toyota Carina.
Вопрос, возможно ли согласовать ваш БУ с этими корректорами? Или нужны какие то доработки? Схема подключения и проверки на Camry во вложении. |
09.05.2010, 12:01 | #3 |
Местный
|
Наш корректор хорошо согласуется с электрической схемой Toyota Carina, выполненной по однопроводной схеме. Вопрос только в изготовлении адаптера загрузки задней оси. Пока из-за большого разнообразия подвесок, ограничения в наличии разных типов ТС, не успеваем разработать.
Допустимо изготовить самостоятельно часть механики адаптера с нашей консультацией.
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля Последний раз редактировалось AAL.Silich; 11.05.2010 в 17:29. |
09.05.2010, 20:50 | #4 |
Новичок
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 4
|
Меня собственно интересовало вот что. По схеме датчиком уровня(в данном случае это кнопка-крутилка на панели приборов), является переменный резистор в обоих плечах которого стоят доп резисторы, видимо для того чтоб выходное напряжение никогда не достигало массы или +12в.Сделано это видимо для исключения повреждения самих коректоров. Эту кнопку-крутилку я проверял тестером - действительно есть эти ограничительные резисторы.
Потому и задал вопрос о согласовании вашего БУ с такими коректорами. Если действительно все хорошо согласуется, то приобрету ваше изделие. А что касается установки и настройки датчика положения кузова.. так руки у меня вроде из нужного места растут, тем более вы предлагаете помощь.. |
17.05.2010, 14:45 | #5 |
Новичок
|
для ниссан альмеры есть какие то наработки по автокоректору
__________________
Я за правильный линзованый ксенон. |
18.05.2010, 13:30 | #6 |
Местный
|
Эту машину не успели посмотреть. Наш корректор хорошо согласуется с электрической схемой, выполненной по однопроводной схеме, которая по нашим сведениям стоит почти на всех автомобилях.
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
26.05.2010, 20:19 | #7 | |
Новичок
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2
|
Цитата:
Тогда по идее мне на Рено Кангу он тоже подойдет. |
|
26.05.2010, 21:30 | #8 |
Местный
|
Да все правильно.
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
30.09.2010, 10:59 | #9 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 3
|
Здраствуйте. Подходит ли к шевроле авео седан new?
|
30.09.2010, 16:00 | #10 |
Местный
|
Должно. Весь мир делает по одной схеме. Присылайте схему или сами сравните тут http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html.
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
15.11.2010, 12:09 | #11 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 3
|
Вчера был установлен автокорректор на шевроле авео т250, по схеме от ланоса, как оказалось они идентичны. Пришлось дорабатывать крепление датчика. Все работает, только на мой взгляд задержка регулировки фар уж сильно долго 30-60 секунд, а 10-15 вот это было бы гараздо лучше. Спасибо Вам за автокорректор!!!
|
15.11.2010, 13:18 | #12 |
Силыч
|
Фото, если есть, выложите или пришлите, пожалуйста, сам выложу.
__________________
'СиличЪ' - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
17.11.2010, 15:09 | #13 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 3
|
Недели через 2 пришлю на ящик, уехал в командировку, только он Краской черной покрашен чтоб не выделялся.
|
04.08.2011, 01:05 | #14 |
Новичок
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 19
|
А можно узнать методику настройки мезанической части корректора? У меня шевроле Rezzo. Хочется установить корректор.
|
04.08.2011, 11:21 | #15 |
Силыч
|
Методика одна: в крайних положениях подвески датчик не должно оторвать и должен остаться еще небольшой запас. Все остальное настраивается программно.
__________________
'СиличЪ' - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
14.10.2011, 16:26 | #16 |
Новичок
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Tomsk
Сообщений: 1
|
Проконсультируйте пожалуйста, хочу поставить авторорректор на Camry 2008. По схеме все понятно, вопрос по датчику, не хотелось бы особо заниматься колхозом при установке датчика загрузки задней оси, на камри есть оригинальные датчики которые стоят в максимальных комплектациях, они схожи по принципу с вашим, ставятся в штатное место. Вопрос заключается в том, сможет ли Ваш прибор работать с родным датчиком.
|
15.10.2011, 18:18 | #17 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Чтобы ответить точно, надо знать - что из себя представляет родной датчик загрузки. У нас используется бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки 36.3855. Питание датчик получает от блока управления автокорректором, напряжение питания +5В.
|
19.11.2011, 02:30 | #18 |
Новичок
Регистрация: 19.11.2011
Адрес: Красноярск
Сообщений: 1
|
Пробовали ли ставить сие устройство на Ford Focus 1?
|
22.01.2012, 00:14 | #19 | |
Новичок
Регистрация: 21.01.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 4
|
Чтобы не плодить много тем, решил написать здесь..
Автомобиль Fiat Grande Punto, 2006 г.в. Угол наклона фар в штатном режиме изменяется не колёсиком с резисторами, а несколько иначе.. стоит электронный блок, обрабатывающий нажатие кнопок "вверх" и "вниз" (в приведённой схеме это видно - стоит какое-то подобие делителя.. но не суть).. Соответственно, нажимая несколько раз вниз или вверх получаем регулировку на нужное число позиций Собственно, интересно теперь вот что: как врезаться в схему и куда? Буду рад, если вопрос не останется без ответа. Спасибо. PS: схемы в формате svg... не нашлось чем переконвертировать как найду, выложу обычные jpg, если будет необходимость PPS: выложил те же схемы на другом обменнике (без всяких вводов цифр) и скан распечатки с теми же схемами в pdf (перевод описания работы не полный..) цитата из английского варианта: Цитата:
Последний раз редактировалось SergZX; 22.01.2012 в 00:39. |
|
23.01.2012, 16:19 | #20 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Как правило, моторедукторы фар управляются сигналом в виде напряжения от ручного электрокорректора. Скорее всего и в вашем случае также. Что формирует сигнал, задающий положение фар, - переменный резистор или электронная схема - не суть важно. Поэтому врезаться можно в провод BV (источник - блок E50, контакт 7).
Для более подробных рекомендаций необходимо измерить напряжение на этом проводе для различных положений фар относительно "массы". Кроме того, желательно измерить напряжение на контакте 7 блока E50 при отключенном проводе BV, также для всех положений электрокорректора. |