Lada 2114 Коректор Фар - Страница 8

JOKER-Snyt · 18.02.2018, 22:14

Приветствую!
Планирую в скором времени заказывать автокорректор, однако выяснил проблемы.
Доработка так и не сдвинулась с мёртвой точки и забыта?

YKt.silich · 22.02.2018, 00:54

Блоки для 5-проводных схем не сделаны. Ставьте 3-проводные моторы. Это надежнее. Либо пробуйте подключить по приведенной ранее схеме.

corbad · 10.07.2019, 00:33

Цитата:

Сообщение от grosser

Вот такой вариант нашел в сети. Да не обидется на меня автор, что выкладываю его идею, если прочтет это здесь.

Что скажите о таком варианте?

какой ток стабилизатора необходим для долгой работы?
такой вариант подойдет в 1А? или такой?

ест фото разобранного корректора? есть там место для установки этой платы? (нашел)

как подключить датчик скорости, на прямую к сигналу с датчика, мешать приборной панели не будет, есть там развязка?(использую электронную приборную панель gamma)?

Важный момент - как и где прокладывать провод от датчика? большинство прокладывает по днищу. В девятке можно параллельно топливной трассе - не повредиться ли он там? рядом же еще в подкапотке "штаны" проходят - не расплавится ли? провод в комплекте термостойкий?

с какой целью отключается коррекция при движении, ведь на большинстве авто специально для этого работает, что бы не слепить на неровной дороге, ухабах и полицейских - чет не секу в этом. а то что блок работает с задержкой (в отличии от заводских), может из-за этого происходит ослепление, т.е. идет качение кузова, моторчики при крене поднимают луч, а тут авто выравнивается и едет дальше, а луч еще вверху - вот и ослепление!

Цитата:

Система, использующаяся с галогенными лампами, ориентируется лишь на положение кузова, поэтому ее еще называют статической.

На автомобилях с ксеноновыми источниками света используется усовершенствованный адаптивный корректор, который поддерживает пучок света в заданном положении, ориентируясь на изменение положения кузова при ускорении, замедлении, изменении направления и движении по ухабистым участкам дороги. Определено это тем, что прямой свет ксеноновых фар намного агрессивней воздействует на глаза человека.

Поясните этот момент.

зы: чет реакции нет на форуме - все, проект помер?

YKt.silich · 17.07.2019, 23:05

Точное значение тока стабилизатора будет определяться током моторов, сам корректор потребляет единицы миллиампер.

Провод от датчика загрузки надо прокладывать вдали от горячих деталей.

Подключение сигнала датчика скорости можно сделать от датчика. У автокорректора входное сопротивление более 240 кОм, так что влияния он не окажет. Главное, чтобы был частотный сигнал.

Блокировка в движении делается с целью экономии ресурса моторов. Быстродействие большинства моторов невелико и они не рассчитаны на адаптивный режим работы.

corbad · 17.07.2019, 23:17

мы говорим о стабилизаторе напряжения и уменьшение влияния перемены величины напряжения, для исключения постоянной коррекции, ведь поэтому собирают стаб на lm317 - я его приобрел, но еще не установил, поскольку пока не понял целесообразность, зависимость от напряжения - может подключение зенита к цепи питания корректора будет достаточным - никто этого не описал...

если установить задержку в 1 секунду,как быстро это убьет моторы? ведь у зенита есть настройка реакции на изменение...

YKt.silich · 23.07.2019, 21:54

Цитата:

Сообщение от corbad

мы говорим о стабилизаторе напряжения и уменьшение влияния перемены величины напряжения, для исключения постоянной коррекции, ведь поэтому собирают стаб на lm317 - я его приобрел, но еще не установил, поскольку пока не понял целесообразность, зависимость от напряжения - может подключение зенита к цепи питания корректора будет достаточным - никто этого не описал...

если установить задержку в 1 секунду,как быстро это убьет моторы? ведь у зенита есть настройка реакции на изменение...

Проблема подключения со штатным стабилизатором связана с появлением автоколебаний из-за паразитного влияния тока моторов на входное напряжение. Попробуйте поставить более мощный стабилизатор, может быть проблема исчезнет.

Насчет срока службы моторов точных данных нет. Но реакции в 1 сек. для адаптивного режима тоже может не хватить. Сами моторы не успеют отработать.

corbad · 02.02.2021, 14:46

добрый день, пришла пора легализации и решил посмотреть на новости по корректору фар. что то новое есть? может подождать месяц\два или уже всё... так и будет?

corbad · 14.02.2021, 22:58

ну вот, купил, установил без датчика, а он не работает...
по телефону выяснили, возможно, нужно сделать сброс...
сброс сделал, отработало три дня и то свет включал пару раз...
перестал работать сам корректор, который работал год!
зенит подключил на стоковый стаб бука и в итоге сдох (замкнул КЭ кт816г, неужели и ТСАшки сдохли?)...
коробка огромная, вот зачем они кладут ключ стабилизатора на операционник, нагревая его, можно же было и железку прикрутить?
распаял весь внутренний стаб и сижу в раздумьях...
лм317 ставит не буду (хотя и купил его) и не хотел ставить китайский понижающий стаб на LM2596,
потому что хотел установить стаб с повышением на XL6009, выдерживая 12 вольт, но китайцы ушли на свои праздники и не отправили заказ

на китайском понижающем стабе падение заявлено 1.25 вольт, на стоковом стабе тоже шло падение напряжения? какая величина в итоге, кто то замерял? сколько в итоге нужно выставлять - 11, 12, 13?
дальше ничего не делал, потом отпишу...
-----------------------------------------
установил пока понижающий стаб на LM2596, разобрав рабочее устройство...
моторы не сработали - сдохли чипы (операционники), но вопрос - почему? работал же бук без зенита год!!!
--------------------
XL6009 - купил этот контроллер и спешу ограничить о поспешных выводах о нём. при входящем напряжении от 3... до 3.5 вольт контроля нет и напряжение повышается до 40-45 вольт, что неминуемо выходу из строя драйверов моторов и силича.
как минимум нужно ставить стабилитрон на выходе стаба, но в моем варианте и так много изменений и "рука не поднялась" еще что то впаивать и вернул назад "понижающий" стаб...

corbad · 03.11.2023, 20:43

Добрый. Данное устройство работало без датчика наклона, чисто отмаз для полицейских, демонстрируя "кивок" при включении - да просто дело не дошло до установки датчика...
Неделю назад перестал работать "кивок", т.е. при включении немного, на один уровень поднимет, при том что в "0" стоит регулятор и всё... соответственно в конце теста издает сигнал ошибки отсутствия заднего датчика. при тесте пищат две ошибки - 9 и 11.
Ручное управление работает.
Почему кивок пропал?

зы: настройки пока не сбрасывал - разбирать нужно..., а без сброса, новое обучение ничего не дает.
-----------------------------------------
настройки сбросил - заработало!
но вопрос остался - почему глюкануло?

14.02.2021, 22:58	#148
corbad Новичок Регистрация: 04.06.2019 Адрес: рядом Сообщений: 5	ну вот, купил, установил без датчика, а он не работает... по телефону выяснили, возможно, нужно сделать сброс... сброс сделал, отработало три дня и то свет включал пару раз... перестал работать сам корректор, который работал год! зенит подключил на стоковый стаб бука и в итоге сдох (замкнул КЭ кт816г, неужели и ТСАшки сдохли?)... коробка огромная, вот зачем они кладут ключ стабилизатора на операционник, нагревая его, можно же было и железку прикрутить? распаял весь внутренний стаб и сижу в раздумьях... лм317 ставит не буду (хотя и купил его) и не хотел ставить китайский понижающий стаб на LM2596, потому что хотел установить стаб с повышением на XL6009, выдерживая 12 вольт, но китайцы ушли на свои праздники и не отправили заказ на китайском понижающем стабе падение заявлено 1.25 вольт, на стоковом стабе тоже шло падение напряжения? какая величина в итоге, кто то замерял? сколько в итоге нужно выставлять - 11, 12, 13? дальше ничего не делал, потом отпишу... ----------------------------------------- установил пока понижающий стаб на LM2596, разобрав рабочее устройство... моторы не сработали - сдохли чипы (операционники), но вопрос - почему? работал же бук без зенита год!!! -------------------- XL6009 - купил этот контроллер и спешу ограничить о поспешных выводах о нём. при входящем напряжении от 3... до 3.5 вольт контроля нет и напряжение повышается до 40-45 вольт, что неминуемо выходу из строя драйверов моторов и силича. как минимум нужно ставить стабилитрон на выходе стаба, но в моем варианте и так много изменений и "рука не поднялась" еще что то впаивать и вернул назад "понижающий" стаб... Последний раз редактировалось corbad; 10.03.2021 в 01:51.

03.11.2023, 20:43	#149
corbad Новичок Регистрация: 04.06.2019 Адрес: рядом Сообщений: 5	Добрый. Данное устройство работало без датчика наклона, чисто отмаз для полицейских, демонстрируя "кивок" при включении - да просто дело не дошло до установки датчика... Неделю назад перестал работать "кивок", т.е. при включении немного, на один уровень поднимет, при том что в "0" стоит регулятор и всё... соответственно в конце теста издает сигнал ошибки отсутствия заднего датчика. при тесте пищат две ошибки - 9 и 11. Ручное управление работает. Почему кивок пропал? зы: настройки пока не сбрасывал - разбирать нужно..., а без сброса, новое обучение ничего не дает. ----------------------------------------- настройки сбросил - заработало! но вопрос остался - почему глюкануло? Последний раз редактировалось corbad; 06.11.2023 в 18:11.

18.02.2018, 22:14	#141
JOKER-Snyt Новичок Регистрация: 18.02.2018 Адрес: Тюмень Сообщений: 1	Приветствую! Планирую в скором времени заказывать автокорректор, однако выяснил проблемы. Доработка так и не сдвинулась с мёртвой точки и забыта?

22.02.2018, 00:54	#142
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Блоки для 5-проводных схем не сделаны. Ставьте 3-проводные моторы. Это надежнее. Либо пробуйте подключить по приведенной ранее схеме.

17.07.2019, 23:05	#144
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Точное значение тока стабилизатора будет определяться током моторов, сам корректор потребляет единицы миллиампер. Провод от датчика загрузки надо прокладывать вдали от горячих деталей. Подключение сигнала датчика скорости можно сделать от датчика. У автокорректора входное сопротивление более 240 кОм, так что влияния он не окажет. Главное, чтобы был частотный сигнал. Блокировка в движении делается с целью экономии ресурса моторов. Быстродействие большинства моторов невелико и они не рассчитаны на адаптивный режим работы.

17.07.2019, 23:17	#145
corbad Новичок Регистрация: 04.06.2019 Адрес: рядом Сообщений: 5	мы говорим о стабилизаторе напряжения и уменьшение влияния перемены величины напряжения, для исключения постоянной коррекции, ведь поэтому собирают стаб на lm317 - я его приобрел, но еще не установил, поскольку пока не понял целесообразность, зависимость от напряжения - может подключение зенита к цепи питания корректора будет достаточным - никто этого не описал... если установить задержку в 1 секунду,как быстро это убьет моторы? ведь у зенита есть настройка реакции на изменение...

02.02.2021, 14:46	#147
corbad Новичок Регистрация: 04.06.2019 Адрес: рядом Сообщений: 5	добрый день, пришла пора легализации и решил посмотреть на новости по корректору фар. что то новое есть? может подождать месяц\два или уже всё... так и будет?