новая версия "СадкоЪ"

[svr214122s]

Т.е. можно будет заказать такой моторредуктор (с дополнительным ручным управлением)? Ведь не все и не всегда карбюраторы исправны и для запуска требуется приоткрыть заслонку

[Vermin]

Сообщение от svr214122s

Т.е. можно будет заказать такой моторредуктор (с дополнительным ручным управлением)? Ведь не все и не всегда карбюраторы исправны и для запуска требуется приоткрыть заслонку

Мне кажется проще будет отремонтировать карб, чем мудрить с программой управления. Там делов то на 10 минут. А подключить клавишу стеклоподъемников к редуктору мне кажется не составит особого труда.

[Vermin]

Денежка ушла

[Next2]

ЯХУУУ))) мне сеня первому поставили данный девайс... завтра утром первый тест на полностью холодном двигателе

[Vermin]

Сообщение от Next2

ЯХУУУ))) мне сеня первому поставили данный девайс... завтра утром первый тест на полностью холодном двигателе

Ждем отчет

[Next2]

Вообщем щас весело, включаешь зажигание... ждешь секунд 5,6 заводишь двигатель... обороты как приклеелись на 2000 ))))
токо из за датчика температуры 1 минус... приходиться прогревать до 80 градусов.... и когда включаешь печку на горячем двигуне, то подсос опять слегка вылазит) но это только из за датчика опять же... а так прикольно конечно, стоишь ждешь пока машинка греется сама

[Vermin]

Сообщение от Next2

приходиться прогревать до 80 градусов....

Мне казалось, что температура задается при настройке. Можно хоть на 60 чтоб заслонка полностью открывалась. Или я не прав? Да если даже так, зачем греть до 80, можно ехать, заслонка потом до конца откроется. А почему 2000 оборотов прогрева? Устройство подходит под ТЗ?
Вопрос к разработчикам. Когда начнете рассылку блоков?

[Next2]

Сообщение от Vermin

Мне казалось, что температура задается при настройке. Можно хоть на 60 чтоб заслонка полностью открывалась. Или я не прав? Да если даже так, зачем греть до 80, можно ехать, заслонка потом до конца откроется. А почему 2000 оборотов прогрева? Устройство подходит под ТЗ?
Вопрос к разработчикам. Когда начнете рассылку блоков?

мне так приходиться делать потомучто у меня ГЛЮЧНЫЙ датчик температуры и расброс по напряжению на холодном и горячем датчике (двигателе) всего 1 вольт вместо 3ех...

[Alv.Silich]

Сейчас идет тестирование блока на Оке. Выявилась большая нелинейность датчика температуры.
Для настройки блока большая просьба всем заинтересованным измерить напряжение на одноконтактном датчике температуры и на АКБ 2 раза.
1. На холодном двигателе утром перед его запуском и сразу после запуска.
2. На прогретом двигателе, когда можно полностью открыть воздушную заслонку.

[Vermin]

Сообщение от Alv.Silich

Сейчас идет тестирование блока на Оке. Выявилась большая нелинейность датчика температуры.
Для настройки блока большая просьба всем заинтересованным измерить напряжение на одноконтактном датчике температуры и на АКБ 2 раза.
1. На холодном двигателе утром перед его запуском и сразу после запуска.
2. На прогретом двигателе, когда можно полностью открыть воздушную заслонку.

Ок! Утром не получится, я на ночь котел включаю. Как на обед завтра поеду, замерю. За четыре часа остынет нормально. У нас -40 После обеда выложу.

[Alv.Silich]

Ввели еще дополнительную настройку на температуру холодного ДВС, когдка стрелка на приборной панели отклонилась от 0. Итого кнопку придется нажимать 4 раза для запоминания следующих данных в энергонезависимой памяти:
1 оборотов прогрева;
2 температуры до которой двигатель считается холодным;
3 температуры после которой двигатель считается прогретым;
4 калибровка полного хода заслонки;
Сегодня будем тестит на машине.

[Vermin]

Сообщение от Alv.Silich

Для настройки блока большая просьба всем заинтересованным измерить напряжение на одноконтактном датчике температуры и на АКБ 2 раза.
1. На холодном двигателе утром перед его запуском и сразу после запуска.
2. На прогретом двигателе, когда можно полностью открыть воздушную заслонку.

Может уже не надо, но на всякий случай.
1. Перед запуском - 5V, после запуска - 5,7V
2. 7,6V

[Alv.Silich]

Сообщение от Vermin

Может уже не надо, но на всякий случай.
1. Перед запуском - 5V, после запуска - 5,7V
2. 7,6V

На вашей машине ВАЗ 21011 стоит датчик с отрицательным температурным коэффициентом. Напряжение на нем должно уменьшать с ростом температуры. Вы провели неправильные измеряния относително +АКБ, а надо относительно -АКБ.

[Gaidachuk74]

Скорее бы приобрести можно было

[Vermin]

Сообщение от Alv.Silich

На вашей машине ВАЗ 21011 стоит датчик с отрицательным температурным коэффициентом. Напряжение на нем должно уменьшать с ростом температуры. Вы провели неправильные измеряния относително +АКБ, а надо относительно -АКБ.

По "минусу", условия те же:
1. 7,3; 8
2. 5,2

[Alv.Silich]

Новости с полей.
На Оке блок работает как положено.
Сегодня установили на ВАЗ 2108.

[Next2]

Ну что, наверное можно выкладывать первый отчет, сегодня с утра пришел в гараж.. сел в машинку... включил зажигание подождал секунд 8 и включил стартер....завилась после ночи простоя с пол пинка , обороты пошли вверх, и тут электроника начала стабилизацию, тахометр как примерз) ровно 2000 прогревочных стояло до температуры около 60, после 60 обороты снизились до 1500 и около 68 градусов (запрограммированныч мною) , заслонка полностью открылась и можно было спокойно ехать :-)
Восторга просто не описать, теперь не думаешь не о том что надо следить за оборотами, не за температурой, следующий этап, буду пытаться ставить автозапуск :-)

[Gaidachuk74]

Везёт же людям

[x-man]

вот вам и считай инжектор (правда моновпрыск :-))) плюс все плюсы по надежности карба :-) единственное по евро нормам не катит :-)

[alex2103]

Не понятно 2000 это запрограммированные пользователем обороты или это константа.
Возможно ли начинать движение до окончания прогрева? Ведь как я понял во время прогрева стабилизируются обороты...жесткой зависимости положения заслонки от температуры нет. Не получится ли так что при аккуратной езде на не полностью прогретом двигателе заслонка откроется полностью?

Все-таки сколько занимает по времени полный ход заслонки от полностью открытого состояния до полностью закрытого? Хватит ли максимального 10-ти секундного времени ожидания готовности к старту большинства сигнализаций?

Как ведет себя система при старте мотора при -10 и при +10 к примеру?

Next2,

ровно 2000 прогревочных стояло до температуры около 60, после 60 обороты снизились до 1500 и около 68 градусов (запрограммированныч мною)

Глаз-алмаз у вас так температуру определять по штатному датчику