|
"Борей"- плавное управление электровентилятором Тишина в салоне, спасение автомобиля от закипания и "термокачки" в пробках |
|
Опции темы |
19.07.2010, 11:55 | #61 |
Новичок
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Украина,Харьков
Сообщений: 13
|
|
20.07.2010, 21:47 | #62 |
Новичок
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Лен.обл.
Сообщений: 24
|
В инструкции к силычу написано , что нельзя удлиннять провод , который подсоединяется к температурному датчику. А укаротить его можно? Или это тоже на чём нибудь скажется?
|
20.07.2010, 22:29 | #63 |
Местный
|
Примечание - Самостоятельное удлинение силовых проводов сечением 1.5мм2 не допускается.
Допускается удлинение сигнальных проводов сечением 0.5мм2 путем подсоединения дополнительного провода через разъемы. При удалении штатных разъемов гарантийные обязательства не действуют. Провод управления от кондиционера может быть не задействован. Такого запрета нет.
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
21.07.2010, 12:16 | #64 |
Пользователь
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Регион 47
Сообщений: 41
|
|
30.07.2010, 22:43 | #65 |
Новичок
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Украина,Харьков
Сообщений: 13
|
Опять проблемы
Поставил второй по счёту блок....как всегда работал отлично ((( первые три часа! потом всё....
Сначала мигание лампы 8 раз и тухнет...потом начал моргать как во время работы и так моргает постояно при выключеном двигателе при включённом ...он умер? как его полностью обнулить? что значит мигание 8 раз и перерыв? |
30.07.2010, 22:52 | #66 | |
Новичок
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Украина,Харьков
Сообщений: 13
|
Цитата:
|
|
31.07.2010, 13:09 | #67 |
Новичок
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Украина,Харьков
Сообщений: 13
|
|
04.08.2010, 23:59 | #68 |
Новичок
Регистрация: 03.07.2010
Адрес: Украина,Харьков
Сообщений: 13
|
ТИШИНА
|
10.08.2010, 00:24 | #69 |
Новичок
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: Kyiv
Сообщений: 1
|
Поставил себе радиатор от Форда Транзита. Теперь в системе охлаждения нету датчика включения вентилятора. Смогу я подключить данный блок следующем образом: плюс и масу к АКБ провод на датчик температуры и колодку с выходом к вентилятору(не на прямую там еще штатная схема с реле)?
|
10.08.2010, 16:00 | #70 |
Новичок
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: СПБ
Сообщений: 5
|
Силич сдох
проработал 3 дня без нареканий, на 4-й день сгорела защитная перемычка вместе с диодом и куском платы.
вентилятор исправен, мощность его 150 вт, был задействован как доп. в помощь основному механическому на вискомуфте. монтаж грамотный, КЗ нигде нет, однако выгорел он синим пламенем - "в чем правда, брат?" |
10.08.2010, 17:51 | #71 | |
Местный
|
Цитата:
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
|
10.08.2010, 17:53 | #72 | |
Местный
|
Цитата:
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
|
11.08.2010, 18:39 | #73 |
Новичок
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: СПБ
Сообщений: 5
|
|
14.08.2010, 11:53 | #74 |
Новичок
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: СПБ
Сообщений: 5
|
На какой адрес выслать Вам блок?
|
15.08.2010, 09:41 | #75 |
Местный
|
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
19.08.2010, 21:05 | #76 |
Новичок
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: волгоград
Сообщений: 7
|
купил БУ(Блок Управления) по почте, поставил , всё заработало сразу-же, отъездил день без проблем, когда включил габариты, ЭВСО стал включаться по "заводскому", начал проверять и выяснилось, что БУ перестаёт включать ЭВСО при включении любого достаточно мощного потребителя: габариты, ПТФ, обогрев з. стекла, вент. отопителя...
сразу предупреждаю: разница потенциалов между ГБЦ и АКБ 0,01в. для перестраховки подключил силовую и измерительную массу под один болт на ГБЦ, не помогло. тогда переподключил измерительные провода к двухпроводному датчику температуры, т.е. так, как не рекомендуется, и всё заработало прекрасно! четвёртый день радуюсь! за прибор спасибо, но почему так получилось? если знаете, ответьте честно, без "может-быть, якобы" и "присылайте, разберёмся" для информации: в а/м исправен, переделок эл. оборудования нет, напр. борт. сети без нагр. 13,8 под нагр. 13,6(на клеммах АКБ) |
19.08.2010, 23:13 | #77 |
Местный
|
Разницу потенциалов между ГБЦ и АКБ 0,01в - измеряли при вкл. электронагрузке?
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля |
19.08.2010, 23:27 | #78 |
Новичок
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: волгоград
Сообщений: 7
|
да, измерял в трёх вариантах: зажиг. выкл., на раб. двигателе с нагрузкой и без. прибор цифровой, за запятой два знака.
но мой предыдущий вопрос скорее Вам как пища для ума, у меня-то сейчас всё фактически работает и оч. нравится! |
20.08.2010, 10:46 | #79 |
Местный
|
Какая машина?
Из-за большого изменения напряжения в бортовой сети, которая влияет на показания 1-но контактного датчика, точка вкл. ЭД может изменяться до 2гр, то несущественно. Предусмотрена компенсация программым способом. Может неисправен генератор. Видимо слишком близко были настроены температуры вкл. ЭД от нашего блока и штатной системы. Может неисправен генератор. Переход на ДТ со стабилизированным питанием решает на 100% проблему. Официально мы ее не можем рекомендовать.
__________________
"СиличЪ" - Интеллектуальный тюнинг автомобиля Последний раз редактировалось Alv.Silich; 20.08.2010 в 11:03. |
20.08.2010, 13:51 | #80 |
Новичок
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: волгоград
Сообщений: 7
|
Переход на ДТ со стабилизированным питанием решает на 100% проблему
так и вышло, а/м ваз-21113 |