Борей посадил аккумулятор :mad:

[Иван Шмит]

Сообщение от atarus

Только при настройке на 1ый дефолтный ДТ- это говорит о том ,что прибор настроен.

Это скорей говорит о правильном подключении, а не о настройке. Если прибор не видит нужных ему измерительных подключений, тонкие провода, то и тест с кондиционером не пройдет.
Видимо что то с тонким плюсом. Это же подтверждает, то что прибор не входит в режим выставления точки включения, как уже выше писали, потому как не видит включенного зажигания.
Если просто, как предлагаете, кинуть тонкий плюс на плюс акб, то это приведет к включению зажигания на автомобиле. Такое подключение надо делать через реле, я в этом убедился на подобном приборе гиперборее. Только мне не понятно, как в таком случае будет отслеживаться температура двигателя?
Если никак не получается подключиться к двухпроводному датчику, может рассмотреть вариант с установкой дополнительного однопроводного датчика?

[atarus]

кинуть тонкий плюс на плюс акб, то это приведет к включению зажигания на автомобиле

По-всей видимости на форуме никто не догоняет что я хочу донести...
Прочитайте внимательно пост #53

Веселая картинка для тех, кто не поймет о чем речь:

[ksiman]

Конечно понятно
Повторяю ещё раз, силовое питание и питание Борея просто так разделять нельзя.
Вы лучше сами проверьте, как обещали

[Иван Шмит]

Atarus, если так уверены, то попробуйте. Практика лучше теории )

Вот в помощь моя темка с пройденным этапом:
http://silich.ru/forum/showthread.php?t=1723
Там правда гиперборей, но в этом вопросе разницы не вижу. Там и разработчики пояснили откуда возьмется плюс.

[atarus]

силовое питание и питание Борея просто так разделять нельзя

Дико в этом сомневаюсь-но спорить не буду, как проверю -отпишусь.

[Иван Шмит]

Если оба плюса пустить через реле управляемое замком зажигания, то получится что задумано.
Но только вся система будет зависить от этого реле.

[atarus]

Сообщение от Иван Шмит

Если оба плюса пустить через реле управляемое замком зажигания, то получится что задумано.
Но только вся система будет зависить от этого реле.

Штатная система тоже вся на реле завязана-что в этом ужасного?

[Иван Шмит]

Сообщение от atarus

Штатная система тоже вся на реле завязана-что в этом ужасного?

Ужасного ничего. Просто отсутвие реле в схеме борея это плюс, потому что реле не очень надежно.

[atarus]

А я не нахожу сам прибор надежным-поэтому ни за что не доверил бы ему охлаждать ДВС без штатной системы-кто-то тут так делал. Только совместно.
Да, а как замутить одно-проводной датчик дополнительный-куда его ставить,откуда брать питание, и смысл?

[ksiman]

Сообщение от atarus

Да, а как замутить одно-проводной датчик дополнительный-куда его ставить,откуда брать питание, и смысл?

В инструкции это написано

[Иван Шмит]

Например можно поставить трубку с вваренной резьбой под датчик в патрубок от термостата, или в сам термостат врезать датчик, тут всё зависит от конкретного двигателя.
Как подключать есть в инструкции к борею.
А смысл в том, что это будет независимый датчик без паразитного влияния приборки, в данном случае.

[atarus]

А смысл в том, что это будет независимый датчик без паразитного влияния приборки, в данном случае.

Вот к чему надо стремиться!
Кто-нибудь так делал? Есть фото?

[Иван Шмит]

идея вот такая например:
http://www.drive2.ru/l/982864/
или еще:
http://www.drive2.ru/l/288230376152497720/

Одно только отличие. В сылках сделано гнездо под контактный датчик для релейной схемы. А вам надо сделать под аналоговый датчик показомерта, тоесть под меньшую резьбу. Идея вобщем одна и та же.
Потом эта трубка ставится а разрыв патрубка идущего от термостат к радиатору.
Но в любом случае все зависит от конкретного автомобиля. Это самый универсальный вариант. На каких то автомобилях можно врезаться и в сам корпус термостата.

[atarus]

Действительно, вариант врезки очень прост,всё доступно и понятно,а если ещё и заводской вариант найти как на фото то вообще заморачиваться не надо-порезал патрубок ,вставил трубу в разрез,охомутал с герметиком ,вкрутил датчик какой надо,кинул провод через резистор на клемму замка,второй на массу-действительно независимый датчик,всегда можно подкорректировать на нем температуру вкл. А главное не надо ничего переделывать в устройстве борея

[Лекс]

Мда люди.... что-то я наверное поторопился купить это произведение исскуства... Хотел было поставить сам, а тут такое на форуме, вообщем лежит в пакетике.

[Лекс]

И еще, провод кондиционера куда мостырить? У меня его нет... (не дорос я до него)))

[Иван Шмит]

Если кондиционера нет, то просто и провод никуда подключать не надо.
Можно использовать при желании как принудительное включение вентилятора на 50%

[atarus]

Нубовский вопрос: Правильное ли положение переключателя на мультиметре для измерения Ом? Получается измеряемый резистор сопротивлением в 92 Ома, надо еще 208 ОМ? Все-таки врезал я в выходной патрубок термостата трубку с однопроводным дополнительным ДТ типа ТМ-106, но схему еще не перекомутировал. По инструкции нужен резистор 300 Ом. Если сделать резистор составной-ничего в этом страшного? Какова допустимая погрешность +/- ? Где целесообразнее установить сопротивление-возле датчика или возле замка-или без разницы?

[ksiman]

Сообщение от atarus

По инструкции нужен резистор 300 Ом. Если сделать резистор составной-ничего в этом страшного? Какова допустимая погрешность +/- ? Где целесообразнее установить сопротивление-возле датчика или возле замка-или без разницы?

Можно и составной, но соединяйте их пайкой. Номинал может отличаться на +-50 Ом. Место установки некритично.

[ksiman]

Сообщение от atarus

По мультиметру вопрос повис в воздухе-правильное положение переключателя?

Правильное