Садко не закрывает заслонку на холодном двигателе - Страница 3

виктор 545 · 30.12.2011, 12:50

Всё перепроверил, всё есть, всё в параметрах, а на холодную не закрывает!!??! Помогите советом!!!

Intenso · 31.12.2011, 14:02

YKt.silich упорно меня игнорирует...... какие будут предложения, я уже 3 страницу жду от Вас ответа
p.s. Сегодня 1 января попробовал еще раз настроить девайс... у меня провод ДТ был подключен на массу... для полностью ручной регулировки. вернул на датчик температуры.... а диод вообще никак не реагирует.... похоже что садко вообще умер... такой вопрос можно ли отправить вам только плату... просто демонтировать все полностью как то лень...

alex2500 · 11.01.2012, 06:35

Всем у кого все правильно установлено, но заслонка не закрывается на холодную, советую поменять датчик температуры на двигателе. Цена вопроса 120 рублей.

Intenso · 12.01.2012, 01:07

Цитата:

Сообщение от alex2500

Всем у кого все правильно установлено, но заслонка не закрывается на холодную, советую поменять датчик температуры на двигателе. Цена вопроса 120 рублей.

ДТ менялся..... результату 0

MSM.Silich · 12.01.2012, 15:42

Цитата:

Сообщение от Intenso

такой вопрос можно ли отправить вам только плату....

Конечно можно. Сейчас ykt.silich еще ответит что-то, новогодняя суета заканчивается, время для ответа появилось.

YKt.silich · 12.01.2012, 16:38

Цитата:

Сообщение от Intenso

YKt.silich упорно меня игнорирует...... какие будут предложения, я уже 3 страницу жду от Вас ответа
p.s. Сегодня 1 января попробовал еще раз настроить девайс... у меня провод ДТ был подключен на массу... для полностью ручной регулировки. вернул на датчик температуры.... а диод вообще никак не реагирует.... похоже что садко вообще умер... такой вопрос можно ли отправить вам только плату... просто демонтировать все полностью как то лень...

Прошу простить за поздний ответ. Внимательно прочитал все ваши сообщения. Как мне видится, причина может быть либо в неисправности канала измерения температуры у "СадкоЪ-Lite", либо в неисправности ДТ. Кстати, эксперимент с бросанием ДТ в снег может быть некорректным, так как "СадкоЪ-Lite" не обеспечивает питания ДТ, а только снимает сигнал в виде напряжения. Поэтому ДТ должен быть подключен к штатной схеме автомобиля. Рекомендую проверить ДТ по напряжению на датчике, как советовал DGN. Проверить канал измерения температуры "СадкоЪ-Lite" можно измерив входное сопротивление провода "Сигнал ДТ" устройства тестером (иногда выходят из строя резисторы - отваливается металлизация). При отключенном проводе оно должно быть 360 кОм (относительно "массы").
Если обнаружите неисправность "СадкоЪ-Lite", высылайте в гарантийный ремонт.

Intenso · 13.01.2012, 22:06

ДТ исправен, а в снег я его бросал, чтобы охладить.... естественно я его потом подключал назад.... напряжение на дт проверял.... все в норме.... высылать в ремонт можно только плату?

YKt.silich · 16.01.2012, 17:44

Можно выслать только плату.

виктор 545 · 20.01.2012, 11:59

Версия 2010 г. Покупалась в конце 2010г. ставилась в конце 2011, ни одной минуты не проработал, что скажите про ремонт? Можно расчитывать на гарантийный или "поезд уехал"???

YKt.silich · 20.01.2012, 16:37

Цитата:

Сообщение от виктор 545

Версия 2010 г. Покупалась в конце 2010г. ставилась в конце 2011, ни одной минуты не проработал, что скажите про ремонт? Можно расчитывать на гарантийный или "поезд уехал"???

А что конкретно не работает? Может сначала попробуем разобраться на месте?

виктор 545 · 21.01.2012, 12:09

Неисправность - не закрывает на холодную, всё так же как у Intenso . Напряжение изменяется на ДТ, его поменял , ручник проверил, пульсацию с холла видит, настройка проходит отменно, вроде всё. Единственное мне не понятное почему на холодную при отстёгивании разъёма с холла заслонка всё таки закрывается!!!!????

YKt.silich · 23.01.2012, 16:45

При отстегивании разъема могут влиять небольшие колебания напряжения, поэтому заслонка закрывается. Возможно в вашем случае поможет подключение дополнительного резистора номиналом 120 - 240 кОм между датчиком температуры и входом "СадкоЪ-Lite". Это уменьшит наклон температурной шкалы устройства. Естественно понадобится перенастройка параметров "СадкоЪ-Lite".

виктор 545 · 24.01.2012, 08:15

С добавлением резистора всё остаётся на своих местах! Но тут попалась подруку одна штука с которой, что удивительно но привод "ПОЕХАЛ" Сегодня до конца проверю, отпишусь!

виктор 545 · 25.01.2012, 08:15

Садко категорически отказывается закрыватся самостоятельно на холодную. единственное что заработало - поддержка оборотов, и реагирует на ручник!!! Сопротивление на проводе контроля температуры 420 кОМ! Подскажите при проектировании данной версии на проводе датчика температуры какое напряжение планировалсь, потому что при подачи +12 через контрольку садко начинает оживать???

YKt.silich · 25.01.2012, 15:58

Обычно на холодном двигателе с ДТ снимается напряжение 10-12В, на горячем 5-7В. "СадкоЪ-Lite" оценивает не абсолютное значение напряжения, а его изменение относительно точки, заданной при настройке.
Рекомендую проверить входное сопротивление устройства по входу от ДТ. В норме оно должно быть около 360 кОм. Бывают проблемы со входными резисторами. В этом случае понадобится ремонт устройства.

виктор 545 · 26.01.2012, 08:49

Перепроверил сопротивление, да оно соответствует рекомендованным! Ещё проверил напряжение зарядки и на ДТ есть сильные колебания десятых в пределах 0.1-0.25 думаю это много, а как вы считаете? Сверял с другой машиной, таких скачков не наблюдалось!

Alex3101 · 26.01.2012, 12:33

Цитата:

Сообщение от виктор 545

Перепроверил сопротивление, да оно соответствует рекомендованным! Ещё проверил напряжение зарядки и на ДТ есть сильные колебания десятых в пределах 0.1-0.25 думаю это много, а как вы считаете? Сверял с другой машиной, таких скачков не наблюдалось!

на шестерках проблема с приборной панелью. На датчиках температуры, уровня топлива и давления масла плохая масса. Именно масса на самих приборах, там клемма просто приклепана к корпусу и со временем этот контакт начинает плавать... Когда машину купил, долго мучался с показаниями температуры и бензина, при влючении габаритов показания уходили в небольшой плюс.

Когда в очередной раз снял для осмотра панель, как раз и увидел что минусовые клемки, которые приклепаны, болтаюся.

А еще минусовой провод идущий от кузова к приборке крепиться к кузову под шпильку где прикручено реле поворотов и бывает в том месте ослабевает соединение

Все протянул и пропаял. И проблема ушла...

YKt.silich · 26.01.2012, 15:32

Колебания напряжения на ДТ действительно многоваты. Но такие колебания не должны приводить к открыванию заслонки на холодном двигателе. Ведь на холодном двигателе напряжение на ДТ возрастает на несколько вольт относительно точки прогрева (кстати тоже не помешает проверить).
Проблема с плохой массой приборной панели может влиять. Попробуйте измерить напряжение между массой "СадкоЪ-Lite" и массой приборной панели. Это напряжение будет складываться с сигналом ДТ при работе "СадкоЪ-Lite" и может влиять. Для эксперимента можно попробовать переключить массу "СадкоЪ-Lite" к массе ДТ.

Felix-irk · 31.03.2012, 18:11

Цитата:

Сообщение от виктор 545

Садко категорически отказывается закрыватся самостоятельно на холодную. единственное что заработало - поддержка оборотов, и реагирует на ручник!!! Сопротивление на проводе контроля температуры 420 кОМ! Подскажите при проектировании данной версии на проводе датчика температуры какое напряжение планировалсь, потому что при подачи +12 через контрольку садко начинает оживать???

Виктор, ты решил проблему с работой Садко? Если да, то как?

Felix-irk · 03.04.2012, 10:24

Померил сопротивление (провод ДТ - масса), получил 470кОм. Это нормально или гарантийный случай?

31.12.2011, 14:02	#42
Intenso Новичок Регистрация: 18.09.2011 Адрес: Томск Сообщений: 17	YKt.silich упорно меня игнорирует...... какие будут предложения, я уже 3 страницу жду от Вас ответа p.s. Сегодня 1 января попробовал еще раз настроить девайс... у меня провод ДТ был подключен на массу... для полностью ручной регулировки. вернул на датчик температуры.... а диод вообще никак не реагирует.... похоже что садко вообще умер... такой вопрос можно ли отправить вам только плату... просто демонтировать все полностью как то лень... Последний раз редактировалось Intenso; 01.01.2012 в 17:29. Причина: помер садко(

25.01.2012, 08:15	#54
виктор 545 Новичок Регистрация: 24.05.2011 Адрес: НСО Сообщений: 16	Садко категорически отказывается закрыватся самостоятельно на холодную. единственное что заработало - поддержка оборотов, и реагирует на ручник!!! Сопротивление на проводе контроля температуры 420 кОМ! Подскажите при проектировании данной версии на проводе датчика температуры какое напряжение планировалсь, потому что при подачи +12 через контрольку садко начинает оживать??? Последний раз редактировалось виктор 545; 25.01.2012 в 12:07.

03.04.2012, 10:24	#60
Felix-irk Местный Регистрация: 30.09.2011 Адрес: Иркутск Сообщений: 124	Померил сопротивление (провод ДТ - масса), получил 470кОм. Это нормально или гарантийный случай? __________________ Лада - это моё хобби!

30.12.2011, 12:50	#41
виктор 545 Новичок Регистрация: 24.05.2011 Адрес: НСО Сообщений: 16	Всё перепроверил, всё есть, всё в параметрах, а на холодную не закрывает!!??! Помогите советом!!!

11.01.2012, 06:35	#43
alex2500 Новичок Регистрация: 27.12.2011 Адрес: Красноярск Сообщений: 3	Всем у кого все правильно установлено, но заслонка не закрывается на холодную, советую поменять датчик температуры на двигателе. Цена вопроса 120 рублей.

13.01.2012, 22:06	#47
Intenso Новичок Регистрация: 18.09.2011 Адрес: Томск Сообщений: 17	ДТ исправен, а в снег я его бросал, чтобы охладить.... естественно я его потом подключал назад.... напряжение на дт проверял.... все в норме.... высылать в ремонт можно только плату?

16.01.2012, 17:44	#48
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Можно выслать только плату.

20.01.2012, 11:59	#49
виктор 545 Новичок Регистрация: 24.05.2011 Адрес: НСО Сообщений: 16	Версия 2010 г. Покупалась в конце 2010г. ставилась в конце 2011, ни одной минуты не проработал, что скажите про ремонт? Можно расчитывать на гарантийный или "поезд уехал"???

21.01.2012, 12:09	#51
виктор 545 Новичок Регистрация: 24.05.2011 Адрес: НСО Сообщений: 16	Неисправность - не закрывает на холодную, всё так же как у Intenso . Напряжение изменяется на ДТ, его поменял , ручник проверил, пульсацию с холла видит, настройка проходит отменно, вроде всё. Единственное мне не понятное почему на холодную при отстёгивании разъёма с холла заслонка всё таки закрывается!!!!????

23.01.2012, 16:45	#52
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	При отстегивании разъема могут влиять небольшие колебания напряжения, поэтому заслонка закрывается. Возможно в вашем случае поможет подключение дополнительного резистора номиналом 120 - 240 кОм между датчиком температуры и входом "СадкоЪ-Lite". Это уменьшит наклон температурной шкалы устройства. Естественно понадобится перенастройка параметров "СадкоЪ-Lite".

24.01.2012, 08:15	#53
виктор 545 Новичок Регистрация: 24.05.2011 Адрес: НСО Сообщений: 16	С добавлением резистора всё остаётся на своих местах! Но тут попалась подруку одна штука с которой, что удивительно но привод "ПОЕХАЛ" Сегодня до конца проверю, отпишусь!

25.01.2012, 15:58	#55
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Обычно на холодном двигателе с ДТ снимается напряжение 10-12В, на горячем 5-7В. "СадкоЪ-Lite" оценивает не абсолютное значение напряжения, а его изменение относительно точки, заданной при настройке. Рекомендую проверить входное сопротивление устройства по входу от ДТ. В норме оно должно быть около 360 кОм. Бывают проблемы со входными резисторами. В этом случае понадобится ремонт устройства.

26.01.2012, 08:49	#56
виктор 545 Новичок Регистрация: 24.05.2011 Адрес: НСО Сообщений: 16	Перепроверил сопротивление, да оно соответствует рекомендованным! Ещё проверил напряжение зарядки и на ДТ есть сильные колебания десятых в пределах 0.1-0.25 думаю это много, а как вы считаете? Сверял с другой машиной, таких скачков не наблюдалось!

26.01.2012, 15:32	#58
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Колебания напряжения на ДТ действительно многоваты. Но такие колебания не должны приводить к открыванию заслонки на холодном двигателе. Ведь на холодном двигателе напряжение на ДТ возрастает на несколько вольт относительно точки прогрева (кстати тоже не помешает проверить). Проблема с плохой массой приборной панели может влиять. Попробуйте измерить напряжение между массой "СадкоЪ-Lite" и массой приборной панели. Это напряжение будет складываться с сигналом ДТ при работе "СадкоЪ-Lite" и может влиять. Для эксперимента можно попробовать переключить массу "СадкоЪ-Lite" к массе ДТ.