Типовые неисправности АОК "СилычЪ" - Страница 3

x-man · 08.12.2009, 21:47

Цитата:

Сообщение от MSM.Silich

Тестирование можно в два этапа сделать:
1. Без установки АОК сдвинуть +5град(полделения обычно) трамблер. Завестись, но обороты резко не повышать. Попробовать на низких оборотах двигаться, должна тяга на низах улучшиться, поскольку это более оптимальный УОЗ для низов. При повышении оборотов ближе к 3000 может начаться детонация, в эту область лучше излишне не залазить, только кратковременно.

2. Если п.1 - соответствует Вашей машине, можно подъехать к нам, только заранее врежьте в средний провод с разъема трамблера разъемное соединение в соотв. со схемой установки АОК (скачать инструкцию). АОК уберет детонацию на средних оборотах, а улучшение на низах, как минимум, Вы уже почувствовали.

3. Если п.1 - не соответсвует, то надо поразбираться с регулировками ДВС, скорее всего есть проблемы. Ну или не разбираться, тогда подъезжать нет смысла, сам по себе АОК ведь не фокусник...

У меня сейчас ситуация такая на оборотах 2000 и выше двигатель работает хорошо, на холостых при прогретом двигателе до 50 гр тоже все хорошо но вот как я не старался не могу избавится от провалов посередине от 1200 до 1800 об (на подсосе) если стабилизирую средние то провалы начинаются либо на верхах либо на низах правильно ли я понимаю АОК именно в среднем диапазоне убирает провалы, это и есть детонация которую аок должен убрать или у меня что то другое?

MSM.Silich · 09.12.2009, 13:36

Цитата:

Сообщение от x-man

...я понимаю АОК именно в среднем диапазоне убирает провалы, это и есть детонация которую аок должен убрать или у меня что то другое?

Если Ваш вопрос: детонация - она наиболее выражена на средних оборотах и нагрузках? Ответ - да.

соль · 05.09.2011, 14:41

Есть вопрос. Возможно ли как то убрать в силыче сдвиг УОЗ в упозднение при заводке ?

YKt.silich · 05.09.2011, 21:07

Цитата:

Сообщение от соль

Есть вопрос. Возможно ли как то убрать в силыче сдвиг УОЗ в упозднение при заводке ?

При запуске ДВС импульсы с датчика Холла транслируются напрямую без задержки.

андрей · 13.09.2011, 23:10

Цитата:

Сообщение от YKt.silich

При запуске ДВС импульсы с датчика Холла транслируются напрямую без задержки.

Это пока работает стартёр?Или даётся некоторое время на запуск двигателя?

Вадим_21213 · 22.02.2012, 19:40

Товарищи! Доброго всем дня и с наступающим праздником!!! Вопрос к Силычам по АОК: Должна ли быть разница в угле зажигания если замкнуть зелёный провод в заводском варианте (минуя разрв для СилычА) напрямую или если в разрыв этого провода подключен СилычЪ? Или если включен ГАЗ, то угол зажигания должен измениться и отличаться от БЕНЗИНА?

Alex3101 · 22.02.2012, 20:50

В принципе не должно быть разницы.

На газу и на холостых оборотах Вы этого не увидите. На газу угол обрабатывается на оборотах. На сайте по АОКу есть информация подробная и график работы

На холостых оборотах УОЗ октанкорректором не обрабатывается на любом топливе

YKt.silich · 22.02.2012, 21:39

Все зависит от частоты оборотов. При работе стартера должен обеспечиваться тот угол, который был ранее, то есть должна вноситься задержка. На холостых оборотах угол транслируется без изменения. На средних оборотах при обнаружении детонации вносится задержка. На больших оборотах угол начинает приближаться к тому, что был ранее.
Режим "Газ" отличается от "Бензина" иной характеристикой на средних оборотах.

Вадим_21213 · 27.02.2012, 12:27

Цитата:

Сообщение от YKt.silich

Режим "Газ" отличается от "Бензина" иной характеристикой на средних оборотах.

Хм... Так что получается: На холостых оборотах и до момента детонации АОК не меняет угол ни под каким предлогом? И на бензине и на газу угол один и тот же пока обороты не подойдут к моменту детонации?

Pau4ek · 13.06.2012, 17:58

прицепил АОК, появился провал при резком нажатии на газ и при резком ускорении на 4тыс оборотах. Плюс обороты после отпускания газа падают ниже ХХ и постепенно восстанавливаются. Зажигание на 6 градусах,без АОК на таком зажигании движок работает намного лучше.
с АОК на ХХ изредка мигает зеленый диод,
если газануть зеленый диод начинает светится почти неприрывно.
при нажатиях на газ один раз мигал красный диод.
Что посоветуете? ) снять АОК? )))

YKt.silich · 13.06.2012, 20:05

Возможно получается слишком позднее зажигание. Вы сдвигали УОЗ на 6-8 гр. после установки АОК в сторону опережения? Сам АОК на средних оборотах при обнаружениии детонации сдвигает УОЗ в сторону запаздывания, в пределе сдвижка может достигать 6 гр., такая же фиксированная сдвижка вносится на высоких оборотах двигателя.

vvip · 26.09.2012, 06:42

Цитата:

Сообщение от YKt.silich

При запуске ДВС импульсы с датчика Холла транслируются напрямую без задержки.

Тогда чем объяснить, что с Силычем автомобиль заводится очень плохо, при отключении Силыча и соединении проводов трамблера напрямую - с полпинка?
То есть - с силычем - вспышки есть, нужно постоянно подгазовывать чтоб завелась. Отключаю силыч - двигатель заводится моментально с поворотом ключа.
Естественно речь идет о холодном двигателе. После прогрева заводится одинаково хорошо - что с силычем, что без.

Alex3101 · 26.09.2012, 11:38

Цитата:

Сообщение от vvip

Тогда чем объяснить, что с Силычем автомобиль заводится очень плохо, при отключении Силыча и соединении проводов трамблера напрямую - с полпинка?
То есть - с силычем - вспышки есть, нужно постоянно подгазовывать чтоб завелась. Отключаю силыч - двигатель заводится моментально с поворотом ключа.
Естественно речь идет о холодном двигателе. После прогрева заводится одинаково хорошо - что с силычем, что без.

А Вы выставите зажигание +6 градусов к УОЗ или +10-11 градусов к ВМТ , а потом подключите АОК и посмотрите, что угол стал чуть меньше того что Вы выставили.

Хотя при запуске или уже после того АОК на 8 градусов скидывает угол позже.

Я обычно выставляю угол с подключенным АОКом. Движки заводяться нормално...

komu · 25.08.2013, 20:09

АОК установлен на водомётном катере двигатель девятошный, + установлен спорт вал СТИ 10,7. режимы работы двигателя холостые и полный газ (80-90% иногда 100%), обороты максимальные 4500-4600, были...
двигатель до этого плохо заводился на холодную, нет подсоса, на горячую всегда отменно. УОЗ был установлен сильно ранним, настроено чтобы на полном газу были максимальные обороты, холостой ход слабо волновал, на холостых двигатель подёргивается, где то до 2500 оборотов ...
ДД стоит на первой шпильке выпускного.
Симптомы после установки.
на малых оборотах прогресс, дергаться стало меньше и минимальные обороты упали до 1000-1100, раньше меньше 1400 глох мотор.
Но на полных стало постреливать и появились провалы оборотов, идёшь на 4500, проваливается до 4000, очень кратко времнно, полсекунды не более, чем меньше обороты тем эффект проявляется реже, ниже 4000 всё ок. после 4100 начинаются немного стрекотать движок, ближе 4300 начинает стрекотать сильно, на 4500 страшно ехать + стреляет в карбюратор.
Сегодня пробовал ещё раннее зажигание делать, стрелять стало больше и сильнее, стрекот после 4100 не ушел.
Пробовал позднее, на малых фиг заведешь, двигатель дёргаться стал аццки, но за то не стрекочет и не стреляет в карб и обороты максимальные упали до 4200. Ахтунг.
Без АОК двигатель работает как раньше, без стрёкота и стреляний, холостые сильно высокие.
Чего делать дальше?
хочется чтобы холостые были хотя бы 1000, и чтобы на полняк хотя бы не влияло, а лучше улучшало ...

22.02.2012, 20:50	#47
Alex3101 Местный Регистрация: 15.09.2009 Адрес: Красноярск Сообщений: 551	В принципе не должно быть разницы. На газу и на холостых оборотах Вы этого не увидите. На газу угол обрабатывается на оборотах. На сайте по АОКу есть информация подробная и график работы На холостых оборотах УОЗ октанкорректором не обрабатывается на любом топливе __________________ Инструкцию читают, либо когда нечего делать, либо когда уже все сгорело...

25.08.2013, 20:09	#54
komu Новичок Регистрация: 04.02.2012 Адрес: Красноярск Сообщений: 5	АОК установлен на водомётном катере двигатель девятошный, + установлен спорт вал СТИ 10,7. режимы работы двигателя холостые и полный газ (80-90% иногда 100%), обороты максимальные 4500-4600, были... двигатель до этого плохо заводился на холодную, нет подсоса, на горячую всегда отменно. УОЗ был установлен сильно ранним, настроено чтобы на полном газу были максимальные обороты, холостой ход слабо волновал, на холостых двигатель подёргивается, где то до 2500 оборотов ... ДД стоит на первой шпильке выпускного. Симптомы после установки. на малых оборотах прогресс, дергаться стало меньше и минимальные обороты упали до 1000-1100, раньше меньше 1400 глох мотор. Но на полных стало постреливать и появились провалы оборотов, идёшь на 4500, проваливается до 4000, очень кратко времнно, полсекунды не более, чем меньше обороты тем эффект проявляется реже, ниже 4000 всё ок. после 4100 начинаются немного стрекотать движок, ближе 4300 начинает стрекотать сильно, на 4500 страшно ехать + стреляет в карбюратор. Сегодня пробовал ещё раннее зажигание делать, стрелять стало больше и сильнее, стрекот после 4100 не ушел. Пробовал позднее, на малых фиг заведешь, двигатель дёргаться стал аццки, но за то не стрекочет и не стреляет в карб и обороты максимальные упали до 4200. Ахтунг. Без АОК двигатель работает как раньше, без стрёкота и стреляний, холостые сильно высокие. Чего делать дальше? хочется чтобы холостые были хотя бы 1000, и чтобы на полняк хотя бы не влияло, а лучше улучшало ... Последний раз редактировалось komu; 25.08.2013 в 20:11.

05.09.2011, 14:41	#43
соль Новичок Регистрация: 22.05.2009 Адрес: В прекрассном далёком Сообщений: 7	Есть вопрос. Возможно ли как то убрать в силыче сдвиг УОЗ в упозднение при заводке ?

22.02.2012, 19:40	#46
Вадим_21213 Пользователь Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 37	Товарищи! Доброго всем дня и с наступающим праздником!!! Вопрос к Силычам по АОК: Должна ли быть разница в угле зажигания если замкнуть зелёный провод в заводском варианте (минуя разрв для СилычА) напрямую или если в разрыв этого провода подключен СилычЪ? Или если включен ГАЗ, то угол зажигания должен измениться и отличаться от БЕНЗИНА?

22.02.2012, 21:39	#48
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Все зависит от частоты оборотов. При работе стартера должен обеспечиваться тот угол, который был ранее, то есть должна вноситься задержка. На холостых оборотах угол транслируется без изменения. На средних оборотах при обнаружении детонации вносится задержка. На больших оборотах угол начинает приближаться к тому, что был ранее. Режим "Газ" отличается от "Бензина" иной характеристикой на средних оборотах.

13.06.2012, 17:58	#50
Pau4ek Новичок Регистрация: 20.05.2012 Адрес: Екб Сообщений: 5	прицепил АОК, появился провал при резком нажатии на газ и при резком ускорении на 4тыс оборотах. Плюс обороты после отпускания газа падают ниже ХХ и постепенно восстанавливаются. Зажигание на 6 градусах,без АОК на таком зажигании движок работает намного лучше. с АОК на ХХ изредка мигает зеленый диод, если газануть зеленый диод начинает светится почти неприрывно. при нажатиях на газ один раз мигал красный диод. Что посоветуете? ) снять АОК? )))

13.06.2012, 20:05	#51
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Возможно получается слишком позднее зажигание. Вы сдвигали УОЗ на 6-8 гр. после установки АОК в сторону опережения? Сам АОК на средних оборотах при обнаружениии детонации сдвигает УОЗ в сторону запаздывания, в пределе сдвижка может достигать 6 гр., такая же фиксированная сдвижка вносится на высоких оборотах двигателя.