25.06.2014, 16:59 | #21 | |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
Цитата:
Совершенно верно. И не обязательно прямо к АКБ. Важнее, чтобы напряжение было некоммутируемым постоянным (до замка зажигания, до главного реле) Последний раз редактировалось ksiman; 25.06.2014 в 17:13. |
|
25.06.2014, 17:03 | #22 | |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
Цитата:
Согласен, при правильном подключении это излишне. Тогда в руководстве неплохо было-бы отразить возможные проблемы при подключении силовой цепи Эклипса к цепям зажигания и т.д Последний раз редактировалось ksiman; 25.06.2014 в 19:10. |
|
27.06.2014, 13:03 | #23 |
Новичок
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: Инта
Сообщений: 6
|
На стороннем форуме увидел такую схему ШИМ-дхо.
Что если Эклипс использовать как управляющий модуль для силового модуля, выделенного красным квадратом? И обязательно ли в данном случае подключать этот силовой модуль через реле? Не будет ли паразитных и обратных токов? |
27.06.2014, 14:49 | #24 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Не вижу в этом никакого смысла. Через силовые p-канальные транзисторы точно так же может протекать обратный ток, в этом случае реле становится обязательным.
|
27.06.2014, 14:57 | #25 |
Новичок
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: Инта
Сообщений: 6
|
Хорошо. Просто я беспокоюсь, чтоб не повторился случай с выгоранием. Еще все хорошо обошлось.
|
27.06.2014, 15:15 | #26 |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
Тогда уж проще подключить силовое питание Эклипса через отдельное реле, управляемое сигналом зажигания. Или как альтернативный вариант поставить в цепи силового питания диодную сборку Шоттки на радиаторе для развязки по питанию.
Последний раз редактировалось ksiman; 27.06.2014 в 15:19. |
27.06.2014, 15:17 | #27 |
Новичок
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: Инта
Сообщений: 6
|
Спасибо.
|
13.09.2014, 18:37 | #28 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
Добрый вечер, уважаемые разработчики контроллера! Заказал себе "Эклипс-А" 29 августа 2014г. Как положено оплатил, посылку забрал 9 сентября, контроллер установил 11 числа. Всё заработало с первого раза. Автомобиль Рено Логан фаза 2. Управление взял с реле топливного насоса, силовой выход подключил к дальнему, блокировку- к ближнему свету. Сегодня днём поехал, как обычно, лампа на приборной панели синего цвета (это у логана дальний) загорелась через 10 сек. Когда приехал к месту, заглушил двигатель, но лампа не потухла. Вышел из машины, а дальний горит в полный накал. Открыл капот, а из блока реле идёт белый дым. Оказалось- контроллер сгорел, прям термоусадка выгорела в одном месте. Ни один светодиод не светится. Быстренько откусил провода Эклипса от проводки. Прилагаю фото сгоревшего устройства. Как быть? Два дня прослужил, а так радовал, когда заработал!
|
13.09.2014, 19:48 | #29 |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
Самое главное забыли - силовое питание откуда подано?
|
13.09.2014, 20:44 | #30 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
Силовое, от + АКБ как положено.
|
13.09.2014, 20:46 | #31 |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
Суммарная мощность ламп не превышена (120Вт)?
Тогда скорее всего действительно дефект устройства Последний раз редактировалось ksiman; 13.09.2014 в 20:49. |
13.09.2014, 20:57 | #32 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
лампы родные, пилипс, 55/60Вт
|
13.09.2014, 21:17 | #33 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
А никто не пробовал самостоятельно менять полевик, на что-нибудь в более мощном корпусе, ТО-220 например, есть же IRF3205, IRFZ44?
|
13.09.2014, 21:43 | #34 |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
У Вас помимо полевика ещё есть повреждения схемы, раз светодиоды не горят
Более мощные полевики ставить не имеет смысла - вполне достаточно текущих (при нормальной работе) |
13.09.2014, 21:56 | #35 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
А у кого при дымящем полевике светодиоды горели? Надо определять причину вылета полевиков тогда, раз их хватает. И я имел ввиду не мощных, а в корпусе, чтоб к теплоотводу прикручивать.
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmo...243464&keyno=0 |
13.09.2014, 23:14 | #36 |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
Не требуется штатному полевику теплоотвод.
Частота коммутация низкая - потери переключения практически отсутствуют Сопротивление канала ниже некуда - даже на токе 15А модуль слегка тёпленький (проверял лично). Тонкие провода подключения и то больше греются... |
14.09.2014, 00:07 | #37 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
Ну почему же тогда он так сильно выгорает, прям до угля? Может выгорает диод в нём, а он от температуры разрушается? У меня силовой вход-выход звонятся по 87 Ом, в обе стороны. Вы не мерили частоту ШИМ?
Последний раз редактировалось SAB; 14.09.2014 в 00:19. |
14.09.2014, 00:22 | #38 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
Кстати, если на лампы идут ШИМ-импульсы, то на силовой выход LC-фильтр ставить нельзя? Но у меня появлялся писк из ВЧ динамиков, когда ДХО загорались. На силовой вход и управление фильтр конечно сделаю, а на блокировку надо?
|
14.09.2014, 00:29 | #39 |
Местный
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
|
Частота ШИМ всего 150Гц, поэтому писка быть не должно. LC фильтр ставить не требуется. Писк появился именно от работы Эклипса?
Последний раз редактировалось ksiman; 14.09.2014 в 00:33. |
14.09.2014, 01:28 | #40 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
|
ШИМ 150 Гц, а тактовая частота контроллера? В соседней теме у людей на калинах/девятках релюшки щёлкали от Эклипса. Да да, именно когда начинают разгораться ДХО появляется писк в ВЧ.
|