Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля  

Вернуться   Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля > Форумы > "Эклипс" - автоматические дневные ходовые огни для галогеновых фар

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.06.2014, 16:59   #21
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sozer Посмотреть сообщение
Добрый день,ksiman, я так понимаю, что проблема выгорания возможна, например, при такой схеме?
Да, именно так.

Цитата:
Сообщение от sozer Посмотреть сообщение
И если подключать напрямую к аккумулятору, то никаких обратных токов не возникнет?
Совершенно верно. И не обязательно прямо к АКБ. Важнее, чтобы напряжение было некоммутируемым постоянным (до замка зажигания, до главного реле)

Последний раз редактировалось ksiman; 25.06.2014 в 17:13.
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2014, 17:03   #22
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YKt.silich Посмотреть сообщение
Спасибо за интересное предложение. Действительно, такая схема будет работать. Можно использовать в качестве электронного реле.
Не за что, коллеги. Работаю профессиональным разработчиком и иногда использую данное схемное решение.
Цитата:
Сообщение от YKt.silich Посмотреть сообщение
Но для "Эклипса", мне кажется, это излишне, так как практически всегда питание можно взять напрямую с АКБ через отдельный предохранитель.
Согласен, при правильном подключении это излишне. Тогда в руководстве неплохо было-бы отразить возможные проблемы при подключении силовой цепи Эклипса к цепям зажигания и т.д

Последний раз редактировалось ksiman; 25.06.2014 в 19:10.
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 13:03   #23
sozer
Новичок
 
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: Инта
Сообщений: 6
По умолчанию

На стороннем форуме увидел такую схему ШИМ-дхо.

Что если Эклипс использовать как управляющий модуль для силового модуля, выделенного красным квадратом? И обязательно ли в данном случае подключать этот силовой модуль через реле? Не будет ли паразитных и обратных токов?
sozer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 14:49   #24
YKt.silich
Силыч
 
Аватар для YKt.silich
 
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
По умолчанию

Не вижу в этом никакого смысла. Через силовые p-канальные транзисторы точно так же может протекать обратный ток, в этом случае реле становится обязательным.
YKt.silich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 14:57   #25
sozer
Новичок
 
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: Инта
Сообщений: 6
По умолчанию

Хорошо. Просто я беспокоюсь, чтоб не повторился случай с выгоранием. Еще все хорошо обошлось.
sozer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 15:15   #26
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sozer Посмотреть сообщение
Хорошо. Просто я беспокоюсь, чтоб не повторился случай с выгоранием. Еще все хорошо обошлось.
Тогда уж проще подключить силовое питание Эклипса через отдельное реле, управляемое сигналом зажигания. Или как альтернативный вариант поставить в цепи силового питания диодную сборку Шоттки на радиаторе для развязки по питанию.

Последний раз редактировалось ksiman; 27.06.2014 в 15:19.
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 15:17   #27
sozer
Новичок
 
Регистрация: 23.06.2014
Адрес: Инта
Сообщений: 6
По умолчанию

Спасибо.
sozer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 18:37   #28
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

Добрый вечер, уважаемые разработчики контроллера! Заказал себе "Эклипс-А" 29 августа 2014г. Как положено оплатил, посылку забрал 9 сентября, контроллер установил 11 числа. Всё заработало с первого раза. Автомобиль Рено Логан фаза 2. Управление взял с реле топливного насоса, силовой выход подключил к дальнему, блокировку- к ближнему свету. Сегодня днём поехал, как обычно, лампа на приборной панели синего цвета (это у логана дальний) загорелась через 10 сек. Когда приехал к месту, заглушил двигатель, но лампа не потухла. Вышел из машины, а дальний горит в полный накал. Открыл капот, а из блока реле идёт белый дым. Оказалось- контроллер сгорел, прям термоусадка выгорела в одном месте. Ни один светодиод не светится. Быстренько откусил провода Эклипса от проводки. Прилагаю фото сгоревшего устройства. Как быть? Два дня прослужил, а так радовал, когда заработал!
Изображения
Тип файла: jpg SDC11941.JPG (39.2 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg SDC11942.JPG (39.0 Кб, 9 просмотров)
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 19:48   #29
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

Самое главное забыли - силовое питание откуда подано?
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 20:44   #30
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

Силовое, от + АКБ как положено.
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 20:46   #31
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

Суммарная мощность ламп не превышена (120Вт)?
Тогда скорее всего действительно дефект устройства

Последний раз редактировалось ksiman; 13.09.2014 в 20:49.
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 20:57   #32
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

лампы родные, пилипс, 55/60Вт
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 21:17   #33
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

А никто не пробовал самостоятельно менять полевик, на что-нибудь в более мощном корпусе, ТО-220 например, есть же IRF3205, IRFZ44?
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 21:43   #34
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

У Вас помимо полевика ещё есть повреждения схемы, раз светодиоды не горят
Более мощные полевики ставить не имеет смысла - вполне достаточно текущих (при нормальной работе)
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 21:56   #35
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

А у кого при дымящем полевике светодиоды горели? Надо определять причину вылета полевиков тогда, раз их хватает. И я имел ввиду не мощных, а в корпусе, чтоб к теплоотводу прикручивать.
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmo...243464&keyno=0
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2014, 23:14   #36
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

Не требуется штатному полевику теплоотвод.
Частота коммутация низкая - потери переключения практически отсутствуют
Сопротивление канала ниже некуда - даже на токе 15А модуль слегка тёпленький (проверял лично). Тонкие провода подключения и то больше греются...
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2014, 00:07   #37
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

Ну почему же тогда он так сильно выгорает, прям до угля? Может выгорает диод в нём, а он от температуры разрушается? У меня силовой вход-выход звонятся по 87 Ом, в обе стороны. Вы не мерили частоту ШИМ?

Последний раз редактировалось SAB; 14.09.2014 в 00:19.
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2014, 00:22   #38
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

Кстати, если на лампы идут ШИМ-импульсы, то на силовой выход LC-фильтр ставить нельзя? Но у меня появлялся писк из ВЧ динамиков, когда ДХО загорались. На силовой вход и управление фильтр конечно сделаю, а на блокировку надо?
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2014, 00:29   #39
ksiman
Местный
 
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 355
По умолчанию

Частота ШИМ всего 150Гц, поэтому писка быть не должно. LC фильтр ставить не требуется. Писк появился именно от работы Эклипса?

Последний раз редактировалось ksiman; 14.09.2014 в 00:33.
ksiman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2014, 01:28   #40
SAB
Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2014
Адрес: Арзамас
Сообщений: 34
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ksiman Посмотреть сообщение
Частота ШИМ всего 150Гц, поэтому писка быть не должно. LC фильтр ставить не требуется. Писк появился именно от работы Эклипса?
ШИМ 150 Гц, а тактовая частота контроллера? В соседней теме у людей на калинах/девятках релюшки щёлкали от Эклипса. Да да, именно когда начинают разгораться ДХО появляется писк в ВЧ.
SAB вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +6.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot