новая версия "СадкоЪ"

[Alv.Silich]

постараемся пробную партию выпустить к НГ.

[romeo_ig]

Сообщение от Alv.Silich

постараемся пробную партию выпустить к НГ.

Считайте меня первым покупателем (испытателем) на данный образец.

[x-man]

Сообщение от Alv.Silich

постараемся пробную партию выпустить к НГ.

Готов также стать испытателем нового облегченного устройства, в последствии покупателем давно хочу такой прибор но полный для меня пока дороговато.
Немного о моем автомобиле:
Иж Ода 2126 - 030 двигатель Ваз 2106, омская коробка, установлено бесконтактное зажигание, заводится хорошо, сигнализация обычная зорро.
прогрев обычно первоначально 2000 оборотов, затем 1700-1600 ну и как двигатель прогревается до 50 градусов по показаниям убираю на холостые и еду.

Живу в Екатеринбурге, состою в клубе ежиководов России http://izh.2126.ru/forum/index.php
По результатам обязательно отпишусь на нашем форуме, уже отписался про то что вы начали разработку, хотя по мойму у вас ведь кто то давал консультации у нас на форуме. Надеюсь что вы меня включите в группу тестеров данного устройства ну и конечно на скидку :-))).

Народ уже заинтересовался интересует как будет устанавливаться данный прибор в оде под капотом.

[sipay]

Два вопроса:

Можно ли будет совместить электронику с тросом управления заслонкой? Не хотелось бы иметь проблемы с заводкой карбюраторной машины из-за слетевших мозгов, к тому же в некоторых режимах (холодный двигатель и залитые свечи, например), гораздо проще завестись с убранной заслонкой и нажатым газом.

По поводу светодиода с индикацией положения заслонки - вы конечно уже ответили что пока не планируется, но теперь желающих получить такое на одного больше . Все-таки знать в каком положении заслонка - полезно, а ставить дополнительные микрики на карб ненадежно. Да и сделать дополнительный слаботочный выход, насколько я понимаю, не сложно.

[Владимир]

Сообщение от sipay

холодный двигатель и залитые свечи

после установки Садко, такого уже небудут, если конечно будет включен прогрев.
Залитые свечи - слишком богатая смесь врезультате переохлаждения топлива!
Есть же возможность ручного управления заслонкой и этого вполне достаточно.

[Alex3101]

Владимир! Вроде речь идет про САДКО-Lite. Проще говоря урезанный САДКО.

Моторедуктор со встроенным микропроцессорным блоком для
Автоматического управления воздушной заслонкой карбюратора.

[Dandy]

УРА 2 ГОДА ЖДУ ТАКОГО ВАРИАНТА

[Dandy]

а нельзя её с тахометром завезать
бывает веть как выставел 2000 обротов через 2-у минут они выросли надо убавить или наоборот свечки подзакидало они упали надо чуть вытощить подсос

[Alv.Silich]

Смотрите внимательно первую страницу. Обороты ДВС берутся с клеммы "К" для автоматической регулировки оборотов во время прогрева ДВС.

[urga.vega]

Таки не понятно сколько стоит эта суперская штуковина?

[Alv.Silich]

Значительно дешевле Садко. Точно пока не считали.

[zampolit]

У меня родился вопрос по сабжу: как поведет себя "СадкоЪ-Lite" при понижении напряжения бортовой сети?
Дело в том, что при запуске промороженного авто, простоявшего в течении ночи на улице при температуре ниже, скажем, -30 напруга периодически (видимо в момент такта сжатия в каком-либо цилиндре) падает ниже 10 В. ИМХО в этот момент девайс посчитает, что было отключение и при появлении напряжения выше 10,5 В начнется повторная инициализация.... в результате ВЗ будет ходить туда-сюда, а бедному водителю придется заводить авто с помощью игры с педалью газа и такой-то матери.....
Проблема с напряжением не гипотетическая, а очень даже реальная...
PS: Предвосхищая реплики, типа "поставь нормальный аккумулятор", сообщаю, что акк. стоит новый, зимний (до -55), заряженный. И ваапче - по инструкции Жигуль заводится при температуре только до -25. При более низких температурах запуск осуществляется с применением дополнительных устройств (инструкция умалчивает каких именно...)
И еще - масло в двигателе Shell Helix Ultra 0W40... (кто предложит лучше, более морозоустойчивое?)
Т.е. максимально соблюдены все условия, для облегчения запуска двигателя без посторонних устройств (о имеющемся на борту подогревателе тосола умолчим, т.к. речь идет о запуске без посторонних устройств )
PPS: Самое интересное, что -30 это какой-то, своего рода, Рубикон... До этой температуры - и двигатель запускается без проблем и сам процесс езды нормальный. А вот ниже -30 получаем совершенно иное авто: двигатель еле запускается, поездка идет на грани невозможного, машина подпрыгивает как телега на квадратных колесах... короче: тушите свет, бросай гранату....

[Alex3101]

Вот когда появиться и поставим, посмотрим что да как. Скорее всего все будет ОК!!!

[x-man]

zampolit посуди сам если температура двигателя не будет сильно падать, тоесть если у тебя сигнализация с автозапуском и переодически будет прогревать двигатель, то у тебя проблем я думаю не возникнет :-)

[zampolit]

Сообщение от Alex3101

Вот когда появиться и поставим, посмотрим что да как. Скорее всего все будет ОК!!!

Тогда будет уже поздно... Если такая проблема есть, то ее нужно решить. Если ее решение невозможно (хотя, как элементарный вариант - использование автономного источника питания), то нужно предупредить потенциальных пользователей об этом.
Или я не прав? Тебе будет приятно, если ты откроешь для себя подобный глюк на уже установленном устрйстве? Напомню - механический привод при этом отцеплен и поправить положение ВЗ вручную уже не так-то просто....

[zampolit]

Сообщение от x-man

zampolit посуди сам если температура двигателя не будет сильно падать, тоесть если у тебя сигнализация с автозапуском и переодически будет прогревать двигатель, то у тебя проблем я думаю не возникнет :-)

Ну да, проблемы возникнут с моим кошельком: я не владелец нефтеперегонного завода
Я же сказал - запуск двигателя без посторонних устройств. Кроме того, сигналка не гарантирует стопроцентного запуска двигателя, а там - привет Дед Мороз!
А если и полагаться на сигналку, то можно сказать, что СадкоЪ (любой версии) вообще не нужен - запускай двигатель периодически и пусть поддерживается всегда горячим... Или вообще не глушить его: сел и поехал - очччень удобно

Кроме того, вопрос касался особенности эксплуатации устройства и ответ на него могут дать только разработчики, а они ... молчат.
Подождем - послушаем умных людей

[Alex3101]

Вас не понять! Если не ставить ни сигналку с прогревом, ни садко - то зачем же заморачиваться с автоматической заслонкой. Дергай ее своим ходом и будет счастье!!! Изначально урезанный САДКО для тех кто будет использовать его совместно с сигналкой с прогревом. А просто использовать его в одиночку не вижу смысла тогда его вообще ставить!

Сообщение от zampolit

У меня родился вопрос по сабжу: как поведет себя "СадкоЪ-Lite" при понижении напряжения бортовой сети?
Дело в том, что при запуске промороженного авто, простоявшего в течении ночи на улице при температуре ниже, скажем, -30 напруга периодически (видимо в момент такта сжатия в каком-либо цилиндре) падает ниже 10 В. ИМХО в этот момент девайс посчитает, что было отключение и при появлении напряжения выше 10,5 В начнется повторная инициализация.... в результате ВЗ будет ходить туда-сюда, а бедному водителю придется заводить авто с помощью игры с педалью газа и такой-то матери.....

Интересно каким же образом он это отключение посчитает за токовое?

Питание электроники 5 вольт через стабилизатор + конденсатор, Запаса по входному напряжению хватает. Садко же работает и не глючит.
Все же думаю, что проблем не будет по данному вопросу!

[zampolit]

Сообщение от Alex3101

Вас не понять! Если не ставить ни сигналку с прогревом, ни садко - то зачем же заморачиваться с автоматической заслонкой. Дергай ее своим ходом и будет счастье!!! Изначально урезанный САДКО для тех кто будет использовать его совместно с сигналкой с прогревом. А просто использовать его в одиночку не вижу смысла тогда его вообще ставить!

Чего тут не понятного?
Во-первых, для тех у кого нет сигналки с прогревом - завел машину ,а сам пошел в тепло/снег сметать/гараж закрывать (вариации бесконечны). При этом "СадкоЪ" должен самостоятельно регулировать ВЗ для аоддержания оборотов прогрева.
Во-вторых, для тех у кого есть сигналка с прогревом (у меня, например) - использовать по назначению и сигналку и "СадкоЪ".
Вопрос в другом, а именно: как будет себя вести устройство при падении бортового напряжения до 10 вольт и (не приведи Господь) ниже?

Сообщение от Alex3101

Интересно каким же образом он это отключение посчитает за токовое?
Питание электроники 5 вольт через стабилизатор + конденсатор, Запаса по входному напряжению хватает. Садко же работает и не глючит.
Все же думаю, что проблем не будет по данному вопросу!

Спецификацию устройства читали? Сказано же русским-по-белому:"Напряжение питания 10.5–18В"

И с чего это взято за аксиому, что питание электроники 5 вольт? А нафиг тогда в том же компьютере блок питание выдает еще и 12, и 3.3 вольт? Или у нас в авто все от 5 вольт уже работает?
Допускаю, что схема будет собрана на КРЕНке (или что-то типа того), но и там после падения напряжения питания ниже установленного порога схема просто отключится.....

Насчет СадкоЪ: не пробовал - не знаю, а вот с переинициализацией устройств (в т.ч. и сигналки) при падении напряжения в момент запуска двигателя при температуре ниже -30 сталкиваюсь периодически....

[Alex3101]

Сообщение от zampolit

И с чего это взято за аксиому, что питание электроники 5 вольт? А нафиг тогда в том же компьютере блок питание выдает еще и 12, и 3.3 вольт? Или у нас в авто все от 5 вольт уже работает?

Я имел ввиду не всей электроники, а микроконтроллера который присутствует в данном девайсе. Поищите в инете datasheet на какой нибудь микроконтроллер, пусть даже с сигналки или того же садко и посмотрите там питание его. Питание микроконтроллера 5 вольт (бывает и меньше)!!!

Кстати в сигналке тоже микроконтроллер и построено по такому же принципу что и в САДКО и что то у ВАС не пищит сигналка при запуске двигателя типа что питание у нее пропало как таковое!!!

Питание в компе 12 вольт на переферию идет (видекарта, винт, CD/DVD rom, питание стабилизатора проца в некотрых материнках), 3,3 питание памяти и не только!!!

[zampolit]

Сообщение от Alex3101

Кстати в сигналке тоже микроконтроллер и построено по такому же принципу что и в САДКО и что то у ВАС не пищит сигналка при запуске двигателя типа что питание у нее пропало как таковое!!!

Ошибаетесь... сигналка хоть и не пищит (и слава Богу), но перезапускается, как-будто аккумулятор отцепили/подцепили - поворотниками моргает во всю.....
Так что - делаем выводы....
...а ответа от разработчиков так и нет...