Установка Силыча-Борея на GW Hover H3

[matweiogarew]

Подскажите, где можно ознакомиться с прайс-листом.

[Александр К]

наверно тут
http://silich.ru/

[SHVP]

Вчера у меня блок то же поймал глюг. Сначала пропускал включение доводя систему до сработки штатной, потом включился на полную мощность и дул минут пять, потом отключился и снова включился на постоянку. Пришлось глушить машину отключать его от датчика температуры. Сегодня сбросил точку включения, была чуть ниже штатной попробую опять вручную выставить точку включения. Мне вот ещё не понравилось что он мне так показалось с 30 или 50 % включения дальше перешёл на полную мощность. Вот какой у него алгоритм после старта допустим в 30 % с ростом температуры как он подымает мощность до максимума, на сколько должна вырасти температура от точки включения.

[Александр К]

Затрудняюсь сказать, у меня он больше, чем на 30% не включается...
Только при выключении зажигания...

Может он сам сбросил точку включения? Тогда, при настройке новой точки он, действительно , по 5мин на полной мощности работает.

Если он сам автоматически настроил точку включения, то, скорее всего, среагировал на колебания ТОЖ при открывании-закрывании термостата.
Тогда, если, например, термостат на 90град, то он выставит точку включения на 88 (вместо положенных 95) и Карлсон будет постоянно разгоняться до 100%

[SHVP]

Сегодня попробую заменить датчик ДТОЖ может в нём дело. И попробую от независимого датчика переключив канал. Хорошо бы было от производителя видео инструкцию по настройке получить. Всё таки смотреть лучше чем читать.

[Александр К]

А что этот датчик штатно не используется?
В приборке там или ЭБУ?

[SHVP]

Один штатный, а второй я поставил для опробования работы системы, автономный. Мне надо будет заменить вискомуфту на погорузчике на эл.вентилятор. Пока от штатного работает я его поменял, наблюдаю. Вот не всегда режим продувки включается и всё таки есть пропуски включения успевает срабатывать штатная система, хотя температура стоит +93, а у штатной + 99.

[Александр К]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, появился Борей АВ4
А Борей А4, в большом корпусе К, с клеммником внутри, который мы так ждали, так, блин, и не появился?

[YKt.silich]

Борей-АВ4 с впаянными проводами 4 кв. мм появился. С клеммниками выпускается только Борей-А.

[Александр К]

Сообщение от YKt.silich

Борей-АВ4 с впаянными проводами 4 кв. мм появился. С клеммниками выпускается только Борей-А.

Спасибо, это я уже понял.
А почему такая несправедливость?
На мой взгляд Борей-А имеет заметные преимущества:
- больший корпус, а значит и лучший теплосъем
- присутствие клеммников , которые убирают лишние паразитные "скрутки"
А минусов по сравнению с АВ ... не видно

Короче, АВ4, при живом еще АБ (и одном запасном), лично я покупать, конечно, не буду.
А вот А4 купил бы, за улучшение конструкции и повышение надежности.
ПС
А, если бы он был еще без управления магнитиком ...., тогда бы, тем более, купил

[Александр К]

Уточню на всякий случай - Борей А4 не появится?

[YKt.silich]

Нет. Контакты разъемов не рассчитаны на такой ток.

[Александр К]

Жаль.
ПС
Да "такого" тока-то и не будет, больше интересует надежность, которая, по идее, заметно повышается при увеличении допустимой мощности. Ну и теплосъем с корпуса Борея А по определению лучше.
ПС2
Я когда-то пользовался первой версией Борея К, при первой возможности перешел на Борей А и первый тестировал его Вам. Так силовые контакты на них как раз вызывали большое уважение:
- провод в 4квадрата легко влезал
- надежно фиксировался винтом.
Похоже опять что-то изменилось в худшую сторону

[YKt.silich]

Вообще-то, когда мы разрабатывали новую версию, то учитывали Ваши пожелания. Это и двухканальная система управления и новый режим программирования. Магнитик конечно не убрали, но на светодиоде отображаются манипуляции с магнитом.

Если у Вас ток небольшой, то ставьте "Борей-А" - у него те же силовые элементы, что и у предыдущей модели. А "Борей-АВ4" и "Борей-КВ4" конструктивно не рассчитаны на установку разъемов. И рассчитаны они на больший ток, поэтому разъемы для них не подходят.

[Александр К]

Сообщение от YKt.silich

Магнитик конечно не убрали,

Очень, таки, любопытно, почему "конечно"
Чем он Вам так дорог?
Или кто его лоббирует?

Хоть один плюс от управления настройками магнитиком огласите?
- герметичность?, это для подводных лодок однако, тем более, все остальное невозможно сделать герметичным, как не заливай плату герметиком ...
Потом кто мешает вывести управляющий проводок (вместо магнитика) вместе с сигнальным (для диодика) хоть в салон, хоть на крышу?
- отсутствие лишней кнопки? так свою кнопку поставим

Можно долго философствовать по схемотехнике, но, надеюсь, с этим ВЫ согласитесь:
- силовые провода от Борея должны быть как можно короче
- корпус Борея желательно располагать в сухом, прохладном и обдуваемом месте.
желательно, с хорошим контактом с холодным кузовом для дополнительного теплоотвода

И тут Ваш магнитик с диодиком на корпусе вступает в прямое противоречие с этими двумя пунктами, т.к. мешают их исполнять, т.к. сами должны быть доступны и видимы...

[Александр К]

Вспоминаю (уже смутно ), кстати, вашу первую модель Силыча:
в негерметичной жестянке с плохим теплоотводом, без диодика, но!!!! с кнопкой для управления настройками.
Было отличное управление, да и диодик для проверки настроек был абсолютно не нужен!

На счет удобства управления настройками (про новые алгоритмы, плюсовую коммутацию и "железо" молчу) - он был как скрипка Страдивари!
А дальше .... только портили (((

[Александр К]

Смотрю, тут у Вас Гефест появился, выключатель массы.
Массу всегда в гараже выключаю, уже второй выключатель стоит (ломаются со временем от частых переключений)
Уже загорелся купить ... а в нем, блин, опять этот магнитик с датчиком Холла для управления

[Александр К]

Сообщение от Александр К

Смотрю, тут у Вас Гефест появился, выключатель массы.
Массу всегда в гараже выключаю, уже второй выключатель стоит (ломаются со временем от частых переключений)
Уже загорелся купить ... а в нем, блин, опять этот магнитик с датчиком Холла для управления

Никто по гефесту не ответил
Поэтому установил Силовое реле Gruner 750H, параллельно большому силовому механическому выключателю массы (на черный день ) , песня!

Про Борея пока писать нечего, отлично работает и не ломается (тьфу-тьфу-тьфу )