Нужна схема.

Гусев Андрей · 11.01.2011, 17:26

Добрый день!
Требуется схема блока управления жалюзи 2009 г. в., хотя бы та её часть, где формируется напряжение питания датчика наружной температуры.
У меня иногда стала пропадать коррекция по температуре окружающего воздуха. Не смотря на мороз, с прогревом ДВС жалюзи стали полностью открываться.
Обнаружил, что при этом нет питания на датчике наружной температуры.
Снял моторедуктор, очистил плату от герметика. Видимых повреждений не нашёл. Питание (4,94в ) появляется при нажатии на плату, через некоторое время снова пропадает.
Блок управления без разъёма для ручной коррекции.

DoctorAvic · 30.11.2012, 00:42

День добрый, Сергей Михайлович!
Спасибо за Мистраль! Но никак не могу разобраться в подключении.
У меня к ДТ подключено переменное подменное сопротивление ТД ОЖ. Оно мне необходимо для использования.
Вот схема:

Как подключить Мистраль, чтобы не было проблем для ЭБУ.
Также не могу определить тип своего ДТ. В руководстве написано "термистор с отрицательным температ. коэфф. (падение напряжения пропорционально температуре). При 100С - 176 Ом, при 0 - 5800 Ом, при -20С - 15080 Ом. Какой у меня ДТ по паспорту Мистраля?
Вот ссылка на схему

Автомобиль Шевролет Лацетти

Вот страничка, где описываю переменное подменное сопротивление ДТОЖ - http://im.lipetsk.ru/a_e_datchik-temp.htm

YKt.silich · 30.11.2012, 15:03

Подключаться можно параллельно выводам ЭБУ. Входное сопротивление устройства достаточно велико (360 кОм), поэтому влияние будет незначительно. Датчик температуры запитан от стабилизированного источника 5В, поэтому это или 2-й или 4-й тип датчика. Определить можно по напряжению на датчике при горячем двигателе. Если будет напряжение 0,2 - 0,5В, - это 2-й тип, а если 1 - 1,5В, - 4-й тип.

11.01.2011, 17:26	#1
Гусев Андрей Пользователь Регистрация: 01.04.2009 Адрес: Тверская обл. Сообщений: 37	Нужна схема. Добрый день! Требуется схема блока управления жалюзи 2009 г. в., хотя бы та её часть, где формируется напряжение питания датчика наружной температуры. У меня иногда стала пропадать коррекция по температуре окружающего воздуха. Не смотря на мороз, с прогревом ДВС жалюзи стали полностью открываться. Обнаружил, что при этом нет питания на датчике наружной температуры. Снял моторедуктор, очистил плату от герметика. Видимых повреждений не нашёл. Питание (4,94в ) появляется при нажатии на плату, через некоторое время снова пропадает. Блок управления без разъёма для ручной коррекции.

30.11.2012, 00:42	#2
DoctorAvic Новичок Регистрация: 02.02.2011 Адрес: Липецк Сообщений: 6	День добрый, Сергей Михайлович! Спасибо за Мистраль! Но никак не могу разобраться в подключении. У меня к ДТ подключено переменное подменное сопротивление ТД ОЖ. Оно мне необходимо для использования. Вот схема: Как подключить Мистраль, чтобы не было проблем для ЭБУ. Также не могу определить тип своего ДТ. В руководстве написано "термистор с отрицательным температ. коэфф. (падение напряжения пропорционально температуре). При 100С - 176 Ом, при 0 - 5800 Ом, при -20С - 15080 Ом. Какой у меня ДТ по паспорту Мистраля? Вот ссылка на схему Автомобиль Шевролет Лацетти Вот страничка, где описываю переменное подменное сопротивление ДТОЖ - http://im.lipetsk.ru/a_e_datchik-temp.htm Последний раз редактировалось DoctorAvic; 30.11.2012 в 00:45.

30.11.2012, 15:03	#3
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Подключаться можно параллельно выводам ЭБУ. Входное сопротивление устройства достаточно велико (360 кОм), поэтому влияние будет незначительно. Датчик температуры запитан от стабилизированного источника 5В, поэтому это или 2-й или 4-й тип датчика. Определить можно по напряжению на датчике при горячем двигателе. Если будет напряжение 0,2 - 0,5В, - это 2-й тип, а если 1 - 1,5В, - 4-й тип.