|
"Борей"- плавное управление электровентилятором Тишина в салоне, спасение автомобиля от закипания и "термокачки" в пробках |
|
Опции темы |
19.09.2012, 20:33 | #101 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Блок можно крепить на кузове, сам корпус играет роль теплоотвода.
|
25.04.2014, 16:42 | #102 |
Новичок
Регистрация: 25.04.2014
Адрес: Россия
Сообщений: 3
|
Здравствуйте! Решил заказать ваш прибор, но плохо разбираюсь в электронике, у себя перед радиатором на автомобиле ГАЗ-2424 (двигатель ЗМЗ-2424 V-8 5,53 л) установил двойной вентилятора от НИВЫ (ВАЗ-21214), подключил по следующей схеме:
Какую именно версию прибора мне лучше купить для подключения в мою схему (вентиляторы должны работать параллельно)? |
25.04.2014, 17:20 | #103 | |
Местный
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 843
|
Цитата:
- проще всего Борей АБ. В прошлой жизни с двумя Карлсонами я делал так, тот, который помощнее, подключал к Борею, а тот, который послабее (хотя, неочень принципиально сильнее-слабее) просто через реле (как сейчас на схемке), и минусовой сигнальный проводок от Борея к нему. Логика была такая - один Карлсон работал от 30 до 100% и этого хватало. - а при выезде, например, на поле, одного Карлсона не хватало и Борей подавал сигнальный минус на реле второго (критерий подачи был - включение первого на 100%) Не думаю, что в новых версиях они этот режим убрали (надо читать инструкцию)
__________________
Ховер Н3, Была Надежда ВАЗ 21-20 Наддув Итоном М65. 0.55бара ГБО BRC4 |
|
25.04.2014, 18:23 | #104 |
Новичок
Регистрация: 25.04.2014
Адрес: Россия
Сообщений: 3
|
Спасибо за ответ.
Мне одного вентилятора не хватает, двигатель после кап.ремонта, еще не обкатанный, греется сильно, вентиляторы выключаются на секунд 30 и потом снова включаются на секунд 20-30. Можно их включить параллельно через один Борей АБ или он не выдержит нагрузки? |
25.04.2014, 18:35 | #105 | |
Местный
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 843
|
Цитата:
Лучше или два Борея или мою простую схемку, когда один включается только на 100% через реле. Хотя.... если штатную схему с двумя реле оставить, то Формально, когда Борей перегрелся, он на 30 секунд отключается - будет штатная схема работать. Вроде, ничего страшного, но - дело хозяйское. Потом и главный плюс Борея, что такого безобразия, как по 30 секунд на полную - не будет, почти уверен.
__________________
Ховер Н3, Была Надежда ВАЗ 21-20 Наддув Итоном М65. 0.55бара ГБО BRC4 |
|
25.04.2014, 18:38 | #106 |
Местный
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 843
|
То термореле, которое на твоей схемке, имеет разницу между вкл/выкл, небось, градусов 10, вот оно Карлсонов за зря и гоняет, думаю.
Кстати, если Борея ставить, советую термореле поменять на 5градусов больше температуру включения. А блок вентиляторов от Нивы точно снаружи стоит? Как нужно. Просто забыл, уже от Шнивы - обязательно снаружи, а от Нивы ...
__________________
Ховер Н3, Была Надежда ВАЗ 21-20 Наддув Итоном М65. 0.55бара ГБО BRC4 Последний раз редактировалось Александр К; 25.04.2014 в 18:49. |
12.12.2019, 12:56 | #107 |
Новичок
Регистрация: 12.12.2019
Адрес: г Киев
Сообщений: 2
|
Что-бы не плодить тем, нашел близкую к моему вопросу.
Подскажите пожалуйста по двум вентиляторам Нивы Шевроле, поиск не дал нужного мне ответа. С 2014 года была изменена штатная схема включения вентиляторов: 1-й режим при 99 градусах включаются ДВА вентилятора последовательно, т.е. работают на 50% мощности оба 2-й режим при 102 градусах включаются оба вентилятора параллельно на 100% мощности. У меня в машине 2009 года старый штатный 1-й режим включает ОДИН правый двигатель на 50% через резистор. С правым вентилятором работает Борей. Борей включает правый вентилятор на 30% при 94 градусах и до 99 градусов поднимает до 100% мощности. Установлено автоматической настройкой. Вопрос: могу я переделать штатную систему управления вентиляторами на новую? Борей не сгорит? Последний раз редактировалось Nicholas; 12.12.2019 в 13:04. |