Газопоршневый генератор

Павел М · 27.08.2016, 17:20

Имеется 3-хфазный генератор: двиг. ГАЗ-53 (зажигание с датчиком Холла) + эл.генератор.
К дроссельным заслонкам карбюратора (вместо троса от "педали газа") подключен мотор-редуктор 2170-8127100. Установлен к карбюратору.

Для частоты тока 50 Гц требуется стабилизировать рабочую частоту оборотов двигателя независимо от нагрузки.

Желательна возможность принудительного отключения на время прогрева. Воздушная заслонка - "подсос" будет управляться вручную

Предполагается следующее решение поставленной задачи:
1) Настройка частоты оборотов для прогрева.
2) Настройка температуры отключения регулятора.
3) Датчик устанавливается в место, с заведомо недостижимой температурой достижения. Например рама автомобиля.

В результате СадкоЪ постоянно поддерживает "частоту прогрева" (указанную на первом шаге настройки).

Повторюсь - мотор-редуктор 2170 уже установлен на двигатель и подключен к дроссельным заслонкам взамен троса "педали газа".

Вопросы:
1)Возможно ли применение СадкоЪ для этой цели?

То есть подключение к дроссельным заслонкам взамен воздушной заслонки и поддержание частоты оборотов прогрева ДВС.
Температура датчика будет всегда в пределах температуры поддержания "оборотов прогрева".

2)Возможна ли работа СадкоЪ с мотор-редуктором от авто Приора (2170-8127100)?

__________________________________________________ _____________
В качестве микропроцессорной системы зажигания планируется вариатор УОЗ+датчик МАП.

YKt.silich · 05.09.2016, 22:13

Для этой цели возможно применение "Садко-2". В ближайшее время мы планируем выпуск блока регулятора оборотов. Он лучше подходит для поставленной цели. Напишите нам на электронную почту, договоримся.

Павел М · 06.09.2016, 14:53

На данный момент двигатель с генератором собраны, заказана условно-бесплатная плата Садко для экспериментов. Возможен заказ Садко-2, если есть потребность в функциях этого устр-ва.
Наличие спец. регулятора оборотов упростит работу.

Павел М · 06.09.2016, 16:08

Один вариант:
Подключение платы Садко-1 для режима прогрева двигателя, Садко-2 для основного режима работы. Переключение - ручное, механическим переключателем.
Порядок работы:
1-е положение переключателя - Садко-1 управляет воздушной заслонкой, прогрев двигателя до 70 градусов. Садко-2 отключен.
2-е положение переключателя - двигатель прогрет, Садко-1 выключен, воздушная заслонка открыта. Садко-2 дроссельными заслонками поддерживает рабочую частоту оборотов.

27.08.2016, 17:20	#1
Павел М Новичок Регистрация: 26.08.2016 Адрес: Чувашия Сообщений: 3	Газопоршневый генератор Имеется 3-хфазный генератор: двиг. ГАЗ-53 (зажигание с датчиком Холла) + эл.генератор. К дроссельным заслонкам карбюратора (вместо троса от "педали газа") подключен мотор-редуктор 2170-8127100. Установлен к карбюратору. Для частоты тока 50 Гц требуется стабилизировать рабочую частоту оборотов двигателя независимо от нагрузки. Желательна возможность принудительного отключения на время прогрева. Воздушная заслонка - "подсос" будет управляться вручную Предполагается следующее решение поставленной задачи: 1) Настройка частоты оборотов для прогрева. 2) Настройка температуры отключения регулятора. 3) Датчик устанавливается в место, с заведомо недостижимой температурой достижения. Например рама автомобиля. В результате СадкоЪ постоянно поддерживает "частоту прогрева" (указанную на первом шаге настройки). Повторюсь - мотор-редуктор 2170 уже установлен на двигатель и подключен к дроссельным заслонкам взамен троса "педали газа". Вопросы: 1)Возможно ли применение СадкоЪ для этой цели? То есть подключение к дроссельным заслонкам взамен воздушной заслонки и поддержание частоты оборотов прогрева ДВС. Температура датчика будет всегда в пределах температуры поддержания "оборотов прогрева". 2)Возможна ли работа СадкоЪ с мотор-редуктором от авто Приора (2170-8127100)? __________________________________________________ _____________ В качестве микропроцессорной системы зажигания планируется вариатор УОЗ+датчик МАП. Последний раз редактировалось Павел М; 06.09.2016 в 16:32.

05.09.2016, 22:13	#2
YKt.silich Силыч Регистрация: 08.12.2010 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 1,687	Для этой цели возможно применение "Садко-2". В ближайшее время мы планируем выпуск блока регулятора оборотов. Он лучше подходит для поставленной цели. Напишите нам на электронную почту, договоримся.

06.09.2016, 14:53	#3
Павел М Новичок Регистрация: 26.08.2016 Адрес: Чувашия Сообщений: 3	На данный момент двигатель с генератором собраны, заказана условно-бесплатная плата Садко для экспериментов. Возможен заказ Садко-2, если есть потребность в функциях этого устр-ва. Наличие спец. регулятора оборотов упростит работу.

06.09.2016, 16:08	#4
Павел М Новичок Регистрация: 26.08.2016 Адрес: Чувашия Сообщений: 3	Один вариант: Подключение платы Садко-1 для режима прогрева двигателя, Садко-2 для основного режима работы. Переключение - ручное, механическим переключателем. Порядок работы: 1-е положение переключателя - Садко-1 управляет воздушной заслонкой, прогрев двигателя до 70 градусов. Садко-2 отключен. 2-е положение переключателя - двигатель прогрет, Садко-1 выключен, воздушная заслонка открыта. Садко-2 дроссельными заслонками поддерживает рабочую частоту оборотов.