|
"СилычЪ"- автоматический октан-корректор Достоинства инжекторного двигателя - карбюраторному |
|
Опции темы |
21.02.2014, 17:40 | #101 |
Пользователь
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 37
|
Всем хорошего дня! Вопрос к Юрию или Сергею Михайловичу: От какой все таки настройки зажигания надо прибавлять 6-8 градусов опережения??? От номинальной (паспортной) или от той, на которую настроена система? В данный момент вопроса о 50-60 км\час не упоминаю. Вот просто есть настроенное зажигание и теперь втыкаем Силыча. Чуть не забыл спросить: в паспорте на Силыча написано что он при запуске дает задержку зажигания на 8 градусов. Что это такое и как он это делает?
Последний раз редактировалось Вадим_21213; 21.02.2014 в 17:42. |
21.02.2014, 19:23 | #102 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Про задержку на 8 гр. - это ошибка (была ранее, в старом изделии).
УОЗ рекомендуется подбирать экспериментально, прибавляя малыми шагами и оценивая результат. Указанные 6-8 гр. - это ориентировочные величины этих изменений относительно паспортного значения. |
26.02.2014, 19:46 | #103 |
Пользователь
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 37
|
То есть просто как обычно до детонации на 50-60. Я правильно понял?
|
26.02.2014, 20:53 | #104 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Ориентироваться можно: во-первых - на нормальный запуск двигателя (отсутствие эффекта обратного толкания поршней), а во-вторых - на то, что тяговый момент на малых оборотах возрос, но октан-корректор при этом справляется с подавлением детонации на средних оборотах.
|
28.02.2014, 12:22 | #105 |
Пользователь
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 37
|
Да, уж... Други, ну Вы ж как-то всетаки подправьте инструкцию. Если даже знающие люди путаются из-за того как это в ней описано, то представьте себе как не понимающие настраивают движок. Отсюда и вопросы к вам типа почему тупит или почему вдруг после установки жрать горючку начинает.
|