|
"СилычЪ"- автоматический октан-корректор Достоинства инжекторного двигателя - карбюраторному |
|
Опции темы |
08.12.2009, 21:47 | #41 | |
Новичок
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 13
|
Цитата:
Последний раз редактировалось x-man; 08.12.2009 в 21:50. |
|
09.12.2009, 13:36 | #42 |
Силыч
|
|
05.09.2011, 14:41 | #43 |
Новичок
Регистрация: 22.05.2009
Адрес: В прекрассном далёком
Сообщений: 7
|
Есть вопрос. Возможно ли как то убрать в силыче сдвиг УОЗ в упозднение при заводке ?
|
05.09.2011, 21:07 | #44 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
|
13.09.2011, 23:10 | #45 |
Местный
Регистрация: 28.03.2009
Адрес: г.Москва. СВАО.
Сообщений: 149
|
Это пока работает стартёр?Или даётся некоторое время на запуск двигателя?
__________________
ВАЗ 11173 Калина с модернизированной КПП. Автозапуск. ДХО Эклипс. Датчик дождя ДДА-25. Бортовой компьютер Мультитроникс VC731. Парковочный радар Мультитроникс PU-4TC. Доводчики стекол. Камера заднего вида, зеркало со встроенным монитором. Полная вибро/шумо изоляция. Си Би, КВ/УКВ радиостанции с "помошниками". Правильный автозвук. "Купил иномарку - продал родину!" |
22.02.2012, 19:40 | #46 |
Пользователь
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 37
|
Товарищи! Доброго всем дня и с наступающим праздником!!! Вопрос к Силычам по АОК: Должна ли быть разница в угле зажигания если замкнуть зелёный провод в заводском варианте (минуя разрв для СилычА) напрямую или если в разрыв этого провода подключен СилычЪ? Или если включен ГАЗ, то угол зажигания должен измениться и отличаться от БЕНЗИНА?
|
22.02.2012, 20:50 | #47 |
Местный
|
В принципе не должно быть разницы.
На газу и на холостых оборотах Вы этого не увидите. На газу угол обрабатывается на оборотах. На сайте по АОКу есть информация подробная и график работы На холостых оборотах УОЗ октанкорректором не обрабатывается на любом топливе
__________________
Инструкцию читают, либо когда нечего делать, либо когда уже все сгорело... |
22.02.2012, 21:39 | #48 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Все зависит от частоты оборотов. При работе стартера должен обеспечиваться тот угол, который был ранее, то есть должна вноситься задержка. На холостых оборотах угол транслируется без изменения. На средних оборотах при обнаружении детонации вносится задержка. На больших оборотах угол начинает приближаться к тому, что был ранее.
Режим "Газ" отличается от "Бензина" иной характеристикой на средних оборотах. |
27.02.2012, 12:27 | #49 |
Пользователь
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 37
|
Хм... Так что получается: На холостых оборотах и до момента детонации АОК не меняет угол ни под каким предлогом? И на бензине и на газу угол один и тот же пока обороты не подойдут к моменту детонации?
|
13.06.2012, 17:58 | #50 |
Новичок
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Екб
Сообщений: 5
|
прицепил АОК, появился провал при резком нажатии на газ и при резком ускорении на 4тыс оборотах. Плюс обороты после отпускания газа падают ниже ХХ и постепенно восстанавливаются. Зажигание на 6 градусах,без АОК на таком зажигании движок работает намного лучше.
с АОК на ХХ изредка мигает зеленый диод, если газануть зеленый диод начинает светится почти неприрывно. при нажатиях на газ один раз мигал красный диод. Что посоветуете? ) снять АОК? ))) |
13.06.2012, 20:05 | #51 |
Силыч
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г.Екатеринбург
Сообщений: 1,687
|
Возможно получается слишком позднее зажигание. Вы сдвигали УОЗ на 6-8 гр. после установки АОК в сторону опережения? Сам АОК на средних оборотах при обнаружениии детонации сдвигает УОЗ в сторону запаздывания, в пределе сдвижка может достигать 6 гр., такая же фиксированная сдвижка вносится на высоких оборотах двигателя.
|
26.09.2012, 06:42 | #52 | |
Новичок
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 1
|
Цитата:
То есть - с силычем - вспышки есть, нужно постоянно подгазовывать чтоб завелась. Отключаю силыч - двигатель заводится моментально с поворотом ключа. Естественно речь идет о холодном двигателе. После прогрева заводится одинаково хорошо - что с силычем, что без. Последний раз редактировалось vvip; 26.09.2012 в 06:59. |
|
26.09.2012, 11:38 | #53 | |
Местный
|
Цитата:
Хотя при запуске или уже после того АОК на 8 градусов скидывает угол позже. Я обычно выставляю угол с подключенным АОКом. Движки заводяться нормално...
__________________
Инструкцию читают, либо когда нечего делать, либо когда уже все сгорело... |
|
25.08.2013, 20:09 | #54 |
Новичок
Регистрация: 04.02.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 5
|
АОК установлен на водомётном катере двигатель девятошный, + установлен спорт вал СТИ 10,7. режимы работы двигателя холостые и полный газ (80-90% иногда 100%), обороты максимальные 4500-4600, были...
двигатель до этого плохо заводился на холодную, нет подсоса, на горячую всегда отменно. УОЗ был установлен сильно ранним, настроено чтобы на полном газу были максимальные обороты, холостой ход слабо волновал, на холостых двигатель подёргивается, где то до 2500 оборотов ... ДД стоит на первой шпильке выпускного. Симптомы после установки. на малых оборотах прогресс, дергаться стало меньше и минимальные обороты упали до 1000-1100, раньше меньше 1400 глох мотор. Но на полных стало постреливать и появились провалы оборотов, идёшь на 4500, проваливается до 4000, очень кратко времнно, полсекунды не более, чем меньше обороты тем эффект проявляется реже, ниже 4000 всё ок. после 4100 начинаются немного стрекотать движок, ближе 4300 начинает стрекотать сильно, на 4500 страшно ехать + стреляет в карбюратор. Сегодня пробовал ещё раннее зажигание делать, стрелять стало больше и сильнее, стрекот после 4100 не ушел. Пробовал позднее, на малых фиг заведешь, двигатель дёргаться стал аццки, но за то не стрекочет и не стреляет в карб и обороты максимальные упали до 4200. Ахтунг. Без АОК двигатель работает как раньше, без стрёкота и стреляний, холостые сильно высокие. Чего делать дальше? хочется чтобы холостые были хотя бы 1000, и чтобы на полняк хотя бы не влияло, а лучше улучшало ... Последний раз редактировалось komu; 25.08.2013 в 20:11. |