Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля

Форум:Интеллектуальный тюнинг автомобиля (http://silich.ru/forum/index.php)
-   Автоматический механический натяжитель цепи ISAI (http://silich.ru/forum/forumdisplay.php?f=19)
-   -   F.A.Q. ISAI - Часто задаваемые вопросы. (http://silich.ru/forum/showthread.php?t=38)

MSM.Silich 03.04.2009 18:05

F.A.Q. ISAI - Часто задаваемые вопросы.
 
Для чего нужен автоматический натяжитель цепи?

О: "Автомат" всегда поддерживает цепь в натянутом состоянии. Исключены хлестания и рывки цепи, что в целом продляет срок её службы. Как бы проста ни была операция натяжки цепи (штатный натяжитель), обрыв успокоителя (автомобили Жигули) не редкость. Это следствие несвоевременного обслуживания автомобиля. С автоматом обрыв успокоителя исключён, да и цепь служит намного дольше.


В натяжителе "ISAI" регулировочный винт выкручивается с маленьким усилием, достаточно ли этого?

О: Да, достаточно. Не ждите нормальной натяжки цепи не заведя двигатель. Вибрация работающего мотора усиливает выкручивание винта. Поэтому не следует при заведенном моторе подкручивать шток натяжителя отверткой т.к. при этом может возникнуть перетяжка цепи вплоть до погнутия фланца натяжителя.

В натяжителях "ISAI", для двигателя ЗМЗ, на корпуах прорезаны маслянные каналы. Я боюсь, что из за этого упадёт давление масла в моторе.

О: Нет, не упадёт. В моторе и без них много "дырок". Кол/вал, пром/вал, 2мм отверстие для смазки привода масляного насоса, 10 шеек распред/валов, 16 отверстий под компенсаторы и т.д. Так что 2 канавки с сечением 0.65 мм2 и длиной 25мм имеют довольно приличное сопротивление и на давление в двигателе практически не влияют.

В натяжителях "ISAI" нет демпфера. Не сократит ли это срок службы цепи?

О: Да, демпфер отсутствует. Сначала в конструкции он был предусмотрен, но семилетние испытания показали, что пробег автомобилей 250-300тыс. км. с натяжителем без демпфера не редкость. И от демпфера отказались в пользу простоты и надёжности. В автомобильной практике натяжители без демпфера есть - Москвич 412, Альфа-Ромео и т.д. Цепь натягивается не до отказа, а всегда присутствует некоторая слабина (упругость) - это выбираются зазоры распред/валов, кол/валов и самой цепи, это и играет роль демпфера, так что усложнять конструкцию не стоит: чем сложнее - тем ненадёжнее.

Возможно ли устанавливать с натяжителем "ISAI" пластмассовые "башмаки" вместо натяжных звёздочек (двигатель ЗМЗ) ?

О: Да, возможно. Дополнительная смазка продлит жизнь башмаков. С ними двигатель работает менее шумно. Звездочки часто преподносят сюрпризы. При разрушении сепаратора возможен обрыв цепи, что не редкость. Кроме того - звездочка дополнительно изнашивает цепь.

Двигатели ЗМЗ. Почему вы решили, что цепям недостаточно смазки? Я занимаюсь ремонтом моторов. Однажды плохо поставленная прокладка передней крышки двигателя дала такую течь, что через 2 минуты все приводные ремни были в масле.

О: Это масло с шеек распред/валов, точнее - левого распред/вала походу автомобиля. Стекая с постели распред/вала оно не задевает цепи, а течет по полке головки к передней крышке. Если хотите убедиться - снимите переднюю верхнюю крышку двигателя. Клапанная крышка не снимается, а лишь ослабляется. После снятия передней крышки клапанную нужно подтянуть во избежание протекания масла. Теперь, когда цепь и натяжное устройство на виду, заведите мотор. Я думаю, что вы испытаете шок, глядя на сухую цепь. Особенно это имеет место на непрогретом вплоть до 60 градусов двигателе.

wladimir 21.07.2009 01:11

А где купить??

Гусев Андрей 21.07.2009 16:13

Лично я заказывал попутно с другими товарами у "Силича". Найти в автомагазинах не удалось. Установкой доволен.

wladimir 22.08.2009 21:22

Получил комплект по почте.Один на половину выкручен.Как правильно зарядить?

Гусев Андрей 24.08.2009 12:39

Посмотри статью в журнале "За рулём" www.zr.ru/articles/52428

андрей 27.08.2009 14:47

Цитата:

Сообщение от wladimir (Сообщение 1295)
Получил комплект по почте.Один на половину выкручен.Как правильно зарядить?

Откручиваеш и снимаеш колпачковую хромированную кайку,вынимаеш фиксатор (обрезок аллюминиевой проволоки или кусочек фольги).При этом натяжитель полностью разрядится,толкатель под действием внутренней часовой пружины выйдет до конца.Далее,крутиш шлицевой отвёрткой хвостовик против часовой стрелки,придерживая при этом толкатель.Удерживая его от развинчивания (разряжения).Ставиш фиксатор и закручиваеш колпачковую гайку до упора.
Вот и всё...
http://photofile.ru/photo/oksandr/11.../130496830.jpg
http://photofile.ru/photo/oksandr/11.../130496876.jpg
http://photofile.ru/photo/oksandr/11.../130496903.jpg



То же не давно получил его по почте.На днях буду ставить.

Андрей Георгиевич 01.04.2010 18:36

На УЗАМ планируется выпуск?

Alv.Silich 02.04.2010 16:46

Нет не планируется.

arttrener 06.05.2010 01:35

Андрей Георгиевич
Цитата:

На УЗАМ планируется выпуск?
Alv.Silich
Цитата:

Нет не планируется.
На УЗАМ какой подойдет? Или только с доработками? Или нам просто про него забыть?

Alv.Silich 11.05.2010 09:00

Мы не знаем какой подойдет и этой темой заниматься не планируем.

Sub 30.09.2010 23:47

MSM.Silich, а чем отличается натяжитель ISAI для ВАЗ-"классики" и Нивы 21213, который стоит 540 руб. от натяжителя ISAI для Шевроле- Нивы стоимостью 630 руб.? В чем их принципиальная разница, кроме цены?

Alv.Silich 01.10.2010 08:56

Отличаются размерами. Для Шнивы сделан под однорядную цепь и выпускается более мелкими партиями, поэтому дороже.

Sub 02.10.2010 01:09

Цитата:

Отличаются размерами.
Alv.Silich все равно не ясно. Причем тут размеры? Блоки цилиндров то все равно одинаковые в принципе. Может быть ISAI для Шевроле-Нивы стоимостью 630 руб. сделан специально под однорядную цепь?
И вообще оба ISAI взаимозаменяемы или нет?

Vermin 03.10.2010 18:33

Цитата:

Сообщение от Sub (Сообщение 4203)
Alv.Silich все равно не ясно. Причем тут размеры? ГБЦ то все равно одинаковые в принципе. Может быть ISAI для Шевроле-Нивы стоимостью 630 руб. сделан специально под однорядную цепь?
И вообще оба ISAI взаимозаменяемы или нет?

А при чем тут ГБЦ?

Sub 03.10.2010 23:01

Цитата:

А при чем тут ГБЦ?
Извиняюсь!

Sub 05.10.2010 20:46

Alv.Silich, ISAI для ВАЗ-"классики" и Нивы 21213, который стоит 540 руб. и ISAI для Шевроле-Нивы стоимостью 630 руб. взаимозаменяемы?

Alv.Silich 05.10.2010 22:55

Цитата:

Сообщение от Sub (Сообщение 4239)
Alv.Silich, ISAI для ВАЗ-"классики" и Нивы 21213, который стоит 540 руб. и ISAI для Шевроле-Нивы стоимостью 630 руб. взаимозаменяемы?

Вместе с цепным приводом ГРМ.
Т.е. для однорядной цепи - натяжитель для Шевинивы, для штатной - классический.

Sub 06.10.2010 01:50

Alv.Silich так я и предполагал. Теперь все ясно. Спасибо.

GRU 11.10.2010 15:43

у шнивского под однорядную цепь шток длиннее на 1 см примерно, на 2 рядную цепь точно не встанет, классический на однорядную встанет но при износе может не хватить хода для натяжки цепи

ximik 23.01.2011 14:13

здравствуйте, хочу приобрести натяжитель для змз406 в Москве, на сайте в магазине за рулем их нет, не могли бы вы сказать где в Москве я точно смогу их приобрести, заранее благодарен и есть ли какая нибудь гарантия на вашу продукцию?


Текущее время: 23:23. Часовой пояс GMT +6.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot