Жалюзи + кондиционер

[Victor]

Всем доброго дня :) У меня вопрос к разработчикам.
Прорабатывался ли вопрос совместной установки автоматических жалюзи и кондиционера? И как вариант - БУ ЭВСО Силич вместе с ними? Возможна ли ситуация, когда кондиционер включен, вентилятор(ы) работают - а жалюзи еще закрыты (например, первое время после запуска двигателя) ? Такое ощущение, что блоку управления жалюзи не хватает еще одного доп. провода для их принудительного открытия в такой ситуации. Или я ошибаюсь?

[Alv.Silich]

Пока не прорабатывали. Жалюзи почти не ставят на машины с кондиционером.

[22222]

Судя по таблице 2 в инструкции, при температуре больше +10°C жалюзи всегда открыты на 100%. Значит в летнюю жару, когда включают кондиционер, жалюзи и так будут открыты всегда полностью. Так в чём смысл "доп. провода для их принудительного открытия в такой ситуации"?

[YKt.silich]

Для ручной корректировки положения жалюзи в случае необходимости имеется возможность установки кнопки ручного управления из салона.

[22222]

А возможно ли добавить в блок управления жалюзи функцию автоматического запоминания срабатывания штатного вентилятора, без кнопок, как это уже сделано в блоке управления вентилятором?

Например, при подаче сигнала одновременно на оба провода, на которые вешается кнопка - считать что пришёл сигнал включения вентилятора. Тогда и в блоке ничего менять не нужно будет, только прошивку дополнить.

[YKt.silich]

Вы имеете ввиду - избавиться от кнопки настройки?

[22222]

Да, конечно - для задания основной "настройки" - установки температуры включения вентилятора. Чтобы не делать этого вручную, карауля момент срабатывания вентилятора. Завести сигнал с провода вентилятора на блок управления - и пусть он по проводам сам увидит включение вентилятора, а не по кнопке.
Остальные настройки, такие как выбор варианта управления - могут оставаться там где есть, на кнопке.

[YKt.silich]

Можно, конечно, и так сделать. В текущей версии эти изменения мы вводить не будем, а вот при разработке контроллера вентилятора, совмещенного с жалюзи, - есть у нас такие планы, - учтем.

[22222]

вот при разработке контроллера вентилятора, совмещенного с жалюзи, - есть у нас такие планы

Наиболее логичный подход. Надо будет посматривать за вашими новинками.

[Terminus]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, имеется рабочий авто Avensis t25. Зимой невозможно нормально ездить из-за выстуживания двигателя. При закрытии радиатора путём картонки между радиаторами эффект есть, но если начинаешь ехать загородом, то температура растёт и приходится включать на полную мощность печку или ехать медленнее. Термостат работает как надо, но двигатель жадный на тепло и при включеном климате не то что бы на большой круг не переключается, он даже по малому кругу нагревается не более 75 градусов, а стоит остановиться, сразу падает до 50, но это в морозы. Скоро зима и неохото как то опять зубами стучать при дальних "перелётах". Поговорил с начальством по поводу установки данного девайса, на что мне дали добро, с условием, что всё будет эстетично, незаметно и при необходимости можно было всё вернуть на круги своя... Мне хотелось бы, что бы независимо от температуры за бортом жалюзи всегда оставались закрытыми до температуры 90 градусов и держали температуру в пределах от 91 до 95. При 96 срабатывает вентилятор ОЖ. Сейчас у нас +2 поутру и машина уже начала плохо прогреваться. Дороги в 1,5 км после ночной стоянки не хватает для полного прогрева салона перед тем как людей посадить. Машина дольше находится в состоянии недогрева, в следствии чего повышенный расход, а так как на определённые работы выделяются конкретные деньги с заправкой, то получается платишь больше из своего кармана.
Подскажите пожалуйста алгоритм работы у новых мистралей?
Возможно-ли, чтоб заслонка не двигалась вплоть до 90 градусов?

P.S. Кстати после всего проделанного, если всё устроит, то хочу поставить на свою машину. У меня Jetta 150 сил и зимой на ней точно окалеть можно. Двигатель при езде по городу еле тёплый.

[YKt.silich]

Я думаю, что с помощью контроллера жалюзи "Мистраль" вы сможете решить свои проблемы. Устройство имеет несколько встроенных вариантов управления по температуре окружающей среды, выбор варианта выполняется пользователем при настройке. Кроме того устройство подключается к штатному датчику температуры ОЖ и при горячем двигателе ориентируется на его показания: если температура ДВС ниже или около заданного порога (устанавливается при настройке), жалюзи держатся приоткрытыми по алгоритму управления от датчика окружающей среды, а если температура превышает установленный порог на 15 гр., жалюзи полностью открываются.
Вы можете скачать паспорт на устройство с нашего сайта, если появятся вопросы, проконсультируем.

[Terminus]

Перечитал всю ветку и инструкции. Я понял так, что прибор не работает нужным (мне) образом с датчиком внешней температуры и нужно этот датчик не подключать для правильного достижения эффекта?

[YKt.silich]

С отключенным датчиком температуры окружающего воздуха устройство работать не будет. Почему вас не устраивает управление по варианту 1? При низкой температуре воздуха жалюзи будут полностью закрыты.

[Terminus]

Даже при температуре около 0 машина заметно хуже прогревается. При первом варианте работы прибора, это 60% открытия шторки радиатора. Как писалось в одной из подветок, - "...при открытии более чем на 50 % (от 45 градусов) количество воздуха практически не изменяется, а изменяется только его направление". С этим я полностью соглашаюсь и поэтому хочется маленько другого алгоритма. При прогревании до определённой температуры приоткрывается, при остывании на ходу, закрывается.

[YKt.silich]

При разработке следующей версии устройства постараемся учесть ваши пожелания, но на сегодняшний день это единственный вариант. Возможно конечно врезать последовательно с датчиком температуры воздуха дополнительный резистор (его номинал придется подбирать), тем самым сместив всю шкалу в отрицательную сторону.

[Terminus]

Буду что-нибудь думать. На улице утром уже около -6, совсем стало не комфортно ездить.