"Аквилон"-контроллер оборотов вентилятора печки на 12 скоростей

[kirgudu]

Очень много народу колхозит себе ШИМ управление печкой. Особенно это нужно на классику, хотя и на самарку тоже очень здорово такое бы было поиметь.

Есть ли какие наработки в эту сторону и можно ли ждать изделия? В принципе копеечное изделие, но такого нет нигде.

[MSM.Silich]

В новостях вчерашних это изделие уже анонсировали, на неделе выложим более подробную информацию и на форум.
http://silich.ru/images/stories/Pechka/Otopitel-Acvilon-panel.jpg
Основная идея - заменить "зеленый" доп. резистор на электронный регулятор так, чтобы СОВСЕМ не нужно было менять проводку!

Set_Rezistor.jpg
http://silich.ru/images/stories/Pechka/Set_Rezistor.jpg
Решаются две задачи:
1. Появляется плавное регулирование скорости.
2. Нет нагревающихся элементов.

Совсем плавно делать не стали - определили 12 скоростей (это можно переделать очень быстро), "1"положение - уменьшает скорость, "3"-увеличивает, очень удобно, не нужно отвлекать взгляд.

По алгоритму принимаются и обсуждаются способы и улучшения.

[kirgudu]

Телепатия, однако ;) Очень хочется сей девайс. Под Классику Самарку будет и принимаются предложения, пожелания на счет оного?

[MSM.Silich]

На машины с НЕ!-пятипозиционным переключателем скорости надо будет сей преключатель поставить и протянуть (добавить) эти пять проводов к модулю печки (он в воздуховоде на месте выбрасываемого доп.резистора).
http://silich.ru/images/stories/Pechka/Otopitel400-Acvilon-shema.jpg

Состояние производства на 03.04.2010:
Изделие отлажено, платы распаяны, провода в Егоршино готовятся. Корпусирование не предусматриваем, поскольку стоять девайс будет в укромном месте, основные элементы по углам только защитим мягким герметиком. Тут можно всем подумать и предложить иные решения.

http://silich.ru/images/stories/Pechka/Otopitel-Acvilon-small1.jpg

[gnomon]

Здравствуйте.

А как бы мне такую штукенцию приобрести для Калинки. Есть уже в продаже или нет? И какая у него цена будет?

[kirgudu]

В Самаре/Классике, похоже, придеться велосипед изобретать. А в Калине отопитель и так путевый.

[Alv.Silich]

В Самаре/Классике, похоже, придеться велосипед изобретать. А в Калине отопитель и так путевый.
Для них в проработке другой вариант.

[nv40]

занятно, сам решил сделать в калину плавное регулирование на шим, заглянул сюда - всё уже есть :)

но я замыслил схему на "прямом управлении". то есть под стандартную крутилку поставить переменный резистор с ограничителями с обеих сторон и ацп определять положение рукоятки (и соответсвенно схемой регулировать скорость)

для меня так было бы намного удобнее. в принципе практически любой мк имеет на борту ацп. можно подобрать многопозиционный галетник для большей стабильности установки частоты вращения.

что думаете?
msm.silich: нормально думаем. Такой вариант проще, но предполагает изменение проводки, что проблематично для многих. И это сразу же сужает круг покупателей. Этот вариант выйдет у нас через пару-тройку месяцев.

[Alv.Silich]

Такой вариант имеет много недостатков для пользователя. На Калине затруднительно проложить новую проводку, очень трудоемко заменить переключатель, не портя внешнего вида салона. Установка нашего устройства занимает несколько минут, штатная эл.схема остается. Всегда можно вернуться к старому варианту.

[Читатель]

Лучше бы так озаботились о владельцах Калин при подключении "СИЛЫЧА" на вентилятор охл. дв.!!! А для регулировки оборотов отопителя и штатного регулятора за глаза хватает.

[Alv.Silich]

По вентилятору охлаждения ДВС готовим новый вариант с автоматической настройкой температуры вкл., что упростит настройку для пользователя.
Меня на своей Калине не устраивает штатный вариант управления отопителем. То много, то мало. В 4 положении сразу горит предохранитель. Можно пользоваться, только 3 положениями. Менять вентилятор геморройно и дорого.
Защитный термопредохранитель на штатном резисторе сгорел уже на втором. Надоело по 250р выкидывать.

[Ехырды Мыхырды]

Судя по первой картинке, должно работать так:
0 - Выкл.
1 - уменьшение скорости.
2 - зафиксирована нужная скорость.
3 - увеличение скорости.
4 - вентилятор крутится на 100% мощности.
Да?
Тогда непонятно этоВзято с еОдина
Автор: msm.silich (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 17 Апр 2010 00:29

Девайс работает, но при этом столкнулись с тем, что равное количество народа хочет иметь Алгоритм управления №1 и №2.


Алгоритм управления №1 заключается в следующем:

- при выборе положения 3 переключателя фиксируется текущая скорость обдува,
- при выборе положения 2 с тактом в 1сек скорость начинает уменьшаться, пока не достигнет минимума или пока переключатель не будет переключен в положение 2,
- при выборе положения 4 с тактом в 1сек скорость начинает увеличиваться, пока не достигнет максимума или пока переключатель не будет переключен в положение 2.


Алгоритм управления №2 заключается в следующем:

- при выборе положения 3 переключателя фиксируется текущая скорость обдува,
- при каждом переключении в положение 2 скорость уменьшается на одну ступеньку,
- при каждом переключении в положение 4 скорость увеличивается на одну ступеньку.
Меня бы устроил вариант №2, со ступенчатым изменением. Чтоб сразу изменилось, а не ждать.
Ещё хочется узнать об этом Взято с еОдина
Автор: alv4 (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 20 Апр 2010 08:55

Может проще скрестить 2 варианта?
Ну и такой вопрос Взято с еОдина
Автор: Muxeu (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 17 Апр 2010 09:40

он запомнит последнюю скорость какая была? Или я выключил зажигание в положение 2 (фиксация) когда снова его включу скорость останется той-же?

[Vermin]

Мне кажется вариант 1 более приемлем. Со временем надоесть щелкать выключателем туда-сюда при желании изменить скорость.

[Плюшкин]

Про стоимость пропустил ? Или не озвучили еще ?
Интересует на Калину.

[Ехырды Мыхырды]

Зайди с главной страницы сайта, в инет-магазин

[Плюшкин]

ага,увидел,дороговато :(

[Толян]

Для Газели сей дэвайс можно замутить? или как

[Alv.Silich]

Для Газели и остальных ТС готовиться к выпуску упрощенный вариант.