Уровень ОЖ в радиаторе.

[Destroerr]

Зима, холода, из за этого очень не хочется лезть под капот, что то там проверять, смотреть, ну максимум масло в картере. А вот сегодня полез и обнаружил, что все соты в радиаторе, в верхнем бачке открыты. Залез посмотреть совершенно случайно, просто решил подкачать бензонасос, перед запуском и заодно глянул в радиатор.

Вот и возникла идейка, а нельзя ли придумать датчик уровня ОЖ в радиаторе? Что бы сразу загоралась лампочка на панели приборов. Я даж готов был бы просверлить отверстие в радиаторе, под установку сего девайса.
У меня УАЗ-22069

[Alex3101]

Видимо нужно по чаще заглядывать!!! А лучше устранить течь тосола...

[Destroerr]

Видимо нужно по чаще заглядывать!!! А лучше устранить течь тосола...

Очень умно заметил:D
С течами ОЖ на УАЗках борются всю жизнь, с их обилием соединений и шлангов, это нормально. А про часто смотреть, я уже написал выше, в морозы не больно то и хочется. И я с трудом себе представляю устранение течи в минус 30.

[MSM.Silich]

Ну так сразу не отвечу...

[Destroerr]

Ну так сразу не отвечу...

А сразу то так и не надо. Тут подумать надо.:)

И вот ещё вам вариант. Ну снизилось давление масла, тут вы сразу заметите по прибору и остановившись, дольёте и устраните течь. А когда ОЖ начинает убегать, сразу заметить очень трудно, тем более в дальней дороге. Практика показывает, что когда начинает температура лезть, то в системме уже литра 2 ОЖ не хватает.

К стати, вот нашёл схемку (http://www.radioman.ru/shem/avtolub/water_level.php), но как то всё тут не солидно и надёжность данного девайса не внушает доверия. Вот может быть идея подойдёт?
http://www.radioman.ru/shem/avtolub/images/water_ind.gif

[MSM.Silich]

Подумать - я имел в виду другое.

Схемотехника - не вопрос, когда ТЗ на задачу поставлено. Эта схема была моей первой классе в пятом, провода припаивались к копейкам и при зажимании их во влажных руках менялся звук из пищалки, до сих пор, наверное, дома лежит...

Наличие воздуха в системе начинает сказываться, когда уровень в радиаторе еще нормальный и датчиком не ловится. Надо понять, насколько это критично и отсюда уже определять место и методы контроля.

[Destroerr]

Подумать - я имел в виду другое.

Схемотехника - не вопрос, когда ТЗ на задачу поставлено. Эта схема была моей первой классе в пятом, провода припаивались к копейкам и при зажимании их во влажных руках менялся звук из пищалки, до сих пор, наверное, дома лежит...

Наличие воздуха в системе начинает сказываться, когда уровень в радиаторе еще нормальный и датчиком не ловится. Надо понять, насколько это критично и отсюда уже определять место и методы контроля.

Да, но тут ещё может сказаться и то, что автомобили разные. К примеру у меня, радиатор стоит выше двигателя и уход из системмы пары литров ОЖ критически не скажется. А вот скажем у Газелек, у них радиатор стоит ниже блока двигателя и подобная потеря жидкости грозит серьёзными неприятностями. И так же с другими машинами, всё по разному.
Я тут даже подумал, что вероятнее всего, нужно ставить датчик в расширительном бачке, он то у всех машин есть и в нём должна быть жидкость, пол уровня в нормальном состоянии.

[Alv.Silich]

Такие схемы серийно применялись на машинах семейства Самара и 2110.